石化
業內人士表示，二甲醚的摻混安全隱患主要來自兩方面，一是由于其燃點低，儲存運輸存在安全隱患，到底摻混多少是安全的，暫無明確標準；二是由于二甲醚具有腐蝕性，對普通的液化氣鋼瓶的焊接點有腐蝕作用，必須專瓶專用，因此亟待研發出符合一定標準的特制鋼瓶。
如今，隨著《液化石油氣二甲醚混合燃氣標準》和《液化石油氣二甲醚混合燃氣鋼瓶標準》的編制程序基本完成，這種狀況有望轉變。“此次制訂新標準的試驗證明，在液化氣中摻混20%的二甲醚是完全可行的。”降連保說。“作為替代能源，二甲醚已被國內外研究證實是一種僅次于氫燃料的清潔燃料。其在常溫常壓下呈氣態，加壓到5~6個大氣壓可變為液體，物理性質類似于LPG，有望成為主要的石油替代產品之一。”李發友告訴記者。
“兩項新標準的制訂，對促進二甲醚混合燃氣市場秩序的形成、保證二甲醚混合燃氣良好的使用性及安全性，將起到積極作用。”降連保表示，由于二甲醚的原料是甲醇，新標準的出臺，在釋放二甲醚產能的同時，也將對過剩的甲醇產能起到連環解套的作用。
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（Hou）