作為勞動密集型的制造業，在參與全球化經濟中，始終處于產業價值鏈附加值較低的地位，形成了同行業之間殘酷的、無奈的競爭。創新是企業可持續發展的關鍵，是企業發展不竭的動力，只有在產品、技術、工藝、經營模式等方面進行創新，才能突破這種無奈的結局，走出獨立的行情。創新為雙星東風這個老國有制造企業輸入了新鮮血液，賦予了新的生命，完成了產品的更新換代，企業步入良性、快速發展的收獲期。
橡膠商情：我注意到，雙星東風會議室墻上掛著不少標語，其中一條是“創新解決新工藝，降低成本我受益”，能否解釋一下其實際意義嗎？
汪海：這是一個全員創新的具體體現，過去，員工認為，創新是工程師和技術人員的事，與我無關。但我們用“崗位是市場，競爭在機臺，人人都創新”的理論，用“敢于改革、敢于創新，敢爭第一”的理念教育引導廣大員工，用“創新無死角，全員都創新”的高標準促進了創新工作的開展。員工們立足崗位，敢想敢改，出現了以員工名字命名的操作法，大家主動創新、積極創新、全員創新，創新項目層出不窮，小改小革遍地開花，解決了生產、工藝、技術、管理中的許多大問題，改變了落后局面，提高了對市場的應變能力。
橡膠商情：據說您還親自為革新了的設備起名，例如“新東風聯合復合線”？
汪海：我們累計改造舊設備100多臺。設備創新成果項目197項，實現工藝零距離項目23項。消化因設備陳舊老化等不利因素1200萬元，已創造效益600萬元。這一切都是公司體制改革后取得的。例如，子午胎高溫高壓硫化項目改造中，設備能源部門自行測繪、設計、制作、安裝，協調各部門通力合作，40天完成硫化工藝的調整，內溫、外溫及整體壓力的調整使生產效率比原來提高了20%。再如自行設計的“子午胎胎坯懸掛鏈運輸” 項目，實現了工藝零距離，直接將胎坯輸送到硫化，解決了幾十年來人工搬抬的歷史，填補了同行業空白。三輥貼膠生產線原來每班生產貼膠簾布約3000米，根據生產規格不同，現在提高到班產4000米，生產效率提高了30%，一年可消化不利因素10萬元。這個生產線是輪胎行業絕無僅有的創造。我將其稱為“新東風聯合復合線”。
橡膠商情：雙星東風輪胎產品結構上有何新突破？未來規劃的生產能力如何？
汪海：針對品牌無明顯優勢，花紋、規格單一的薄弱被動局面，不斷適應變化的國內、國際市場需求，依靠研發中心，加快產品的更新換代，集中優勢力量研發新產品，我們確立了“研發中、高檔產品，做高檔產品，搶高端市場”的發展方向。公司以發展半鋼轎車胎為重點，做大做強雙星輪胎，并致力于積極研發全鋼輪胎、半鋼輪胎、斜交輕卡輪胎等各種規格的高、中檔新產品。雙星東風去年共計生產輪胎252萬條，實現銷售收入6億元，出口創匯 3000萬美元。而今年前7個月，公司已完成產量236萬套，出口創匯2000萬美元。作為雙星集團輪胎產業重要的生產基地，雙星東風2010年將形成 600萬套半鋼子午胎，100萬套全鋼胎的生產能力，并將成為中國中南部地區輪胎生產的大型骨干企業。