隨著汽車三包法規(guī)在2013年10月日正式生效，消費(fèi)者期盼已經(jīng)10余年的政策終于落地，2013年10月1日及以后購車的消費(fèi)者，可以享受到國家規(guī)定的三包政策。可早在這項(xiàng)政策實(shí)施前幾年，我國汽車年銷量已超過千萬輛級(jí)別，每年涉及家用汽車的隱患和故障所產(chǎn)生的投訴等問題更是數(shù)以萬記，每年的增幅同樣驚人。
有數(shù)據(jù)顯示，僅2013年一年，全國工商系統(tǒng)和消費(fèi)者協(xié)會(huì)組織受理乘用車投訴1.2萬多起，約占全部消費(fèi)投訴總量的2.2%;投訴量比2012年增長了55.46%。另有數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)專門投訴平臺(tái)的投訴增幅更為驚人，以中國汽車質(zhì)量網(wǎng)為例，2013年該網(wǎng)站共接受22328起有效投訴，相比2012年的11631起，增長達(dá)到92%。
從投訴類型分析，2013年最大的問題依舊是汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。質(zhì)量問題的投訴數(shù)量最多，占比也最大。汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到19259起投訴，占投訴總量的86.25%之多。而涉及服務(wù)的投訴僅占總量的7.4%。當(dāng)然這不能說服務(wù)已經(jīng)到位，只是在產(chǎn)品質(zhì)量這一基礎(chǔ)工作還沒有到位的情況下，服務(wù)質(zhì)量問題還并非消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
而涉及產(chǎn)品質(zhì)量的投訴中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和車體等涉及核心零部件的投訴外，我們也發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)投訴增長點(diǎn)——輪胎。作為汽車最明顯的日常消耗產(chǎn)品，輪胎往往被廠家和消費(fèi)者有意無意地忽視。在三包規(guī)定實(shí)施過程評(píng)估中，國家質(zhì)檢總局通過調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，部分汽車企業(yè)在保修保養(yǎng)手冊(cè)中明示不承擔(dān)輪胎保修義務(wù)，輪胎的保修由輪胎生產(chǎn)商獨(dú)立承擔(dān)。而當(dāng)問及理由時(shí)，一律回答為行業(yè)慣例。
但所謂“行業(yè)慣例”的說法并不被消費(fèi)者認(rèn)可。環(huán)球網(wǎng)記者調(diào)查中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在汽車質(zhì)量問題的投訴中，最近一段時(shí)間針對(duì)雪佛蘭邁銳寶等通用旗下品牌車型的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而其中有一個(gè)非常明顯的共同點(diǎn)，投訴都指向了這些車型所采用的固特異輪胎。僅3月份，有關(guān)邁銳寶和其它通用車型采用的固特異輪胎的投訴數(shù)量就達(dá)到10余起，投訴特點(diǎn)非常集中：輪胎起皮。