近日，杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）成功研發出一種基于其Zytel尼龍66的復合技術，利用該技術制造的側面防撞梁已通過法國汽車生產商PSA標致雪鐵龍的碰撞測試。此項技術被杜邦命名為Vizilon。相比超高強度鋼制成的傳統汽車橫梁，通過該技術制造的橫梁可減重40%。
杜邦攜手PSA標致雪鐵龍擴大Vizilon復合材料應用市場
2013K展的媒體活動日當天，杜邦透露將與PSA標致雪鐵龍合作，已在瑞士日內瓦新建創新中心。PSA標致雪鐵龍的高分子材料領導Stéphane Delalande亦發表演講高度肯定了兩家公司的合作關系，他表示，利用杜邦Vizilon復合材料制造的側面防撞梁將出現在標致雪鐵龍2016或2017量產的汽車中，但并未透露具體汽車型號。
該創新中心展示了應用于雪鐵龍C3車門的橫梁，技術人員已對其性能進行了測試。
該復合部件由連續玻璃纖維和尼龍66層壓板制造的有機板生產而成，通過加熱成型工序塑造成衡量形狀。
就性能而言，在零下40℃至90℃之間，該復合橫梁的剛度非常之高。
杜邦高性能聚合物汽車業務歐洲、中東和非洲地區市場總監Patrick Cazuc稱，相比金屬和短纖維玻璃增強聚合橫梁，這種新型橫梁可吸收更多能量。因此，Vizilon技術非常適用于易碰撞部件，這也為塑料在汽車中的應用開啟了新的領域。
杜邦創新中心--客戶與專家的聯系橋梁
位于日內瓦的創新中心是杜邦全球網絡中心之一，使杜邦世界各地的專家團隊與集團客戶建立了聯系，并能與客戶項目進行合作。
近期，杜邦在日內瓦、莫斯科和伊斯坦布爾分別建立了創新中心，目前其在全球已有11個創新中心，為客戶與全球區域內10000多名科學家和工程師之間搭建了聯絡橋梁。
杜邦全球技術副總裁Lewis Manring稱，在過去五年，杜邦高性能聚合物研發投資已上漲近50%。2012年，杜邦高性能聚合物近29%的銷售業績源自前四年推出的新產品。
當記者問及創新中心網絡為集團帶來什么時，Manring答道：“最大的影響就是速度。”
他解釋道，盡管集團原先也經常與客戶進行交流和合作，但現在聯系將更加方便快捷。
【總結】目前，汽車輕量化已成為全球汽車制造商們共同關注的熱門話題，車用塑料的市場需求空間也隨之加大。杜邦高性能聚合物根據市場趨勢成功研發Vizilon技術，能有效減輕汽車橫梁的重量，必將受到汽車制造商的青睞。