輪胎行業開工不足，預期悲觀
國內汽車行業的增速放緩極大影響了輪胎行業的發展。由于天然橡膠與合成橡膠價格的大幅回落，輪胎企業目前效益尚可，但對后市預期均較為悲觀。
從輪胎行業的固定資產投資額看，2012年各月水平總體低于2011年，表明企業對后市的預期不佳。截至今年5月份，我國輪胎行業計劃固定資產投資額總計979億元，低于去年同期的1106億元，降幅達11.5%。
自3月份后，國內各大輪胎企業快速降低了開工率，以應對下游汽車企業對輪胎低迷的需求。至7月份，各大輪胎企業開工率均不足六成，而一些中小型輪胎企業經常出現停工現象。
由于目前輪胎企業產能規模龐大，從數據上來看，輪胎生產依然保持增長態勢。7月份我國橡膠輪胎外胎生產量為7897萬條，子午胎產量為3717.5萬條，分別增長5.5%和12.5%。從二者的產量增速中不難發現，輪胎行業產品產量增速呈現較為明顯的下行態勢，其中4月份輪胎外胎產量增長僅有1%。今年1—7月份輪胎外胎的月平均增長僅為7.18%，遠低于前三年15.3%的月平均增速水平。
下游汽車行業對輪胎需求縮減和大量的輪胎產量導致我國輪胎庫存量維持了較高水平，目前總庫存超過150億條，各主要廠家產品積壓較為嚴重。
目前，我國輪胎46%用于出口，輪胎出口狀況對天然橡膠原料消費的影響巨大。2012年前五個月，出口保持了增長勢頭。根據海關數據，1—5月份我國輪胎出口量達到1.66億條，同比增長8.5%。其中對美國、俄羅斯、中東地區的出口較為順暢，出口量增長較快。而對歐洲、日本的出口繼續呈現下滑態勢，其中對歐盟的出口量占出口總量的17%，而這一比例最高時超過20%。
具體來看，根據中國橡膠工業協會統輪胎分會對42家出口輪胎的會員企業統計，上半年出口輪胎交貨量(條)同比增長3.3%，出口增長的企業有22家，下降的有20家；子午胎出口交貨量(條)增長2%，在出口子午胎的36家輪胎企業中，有22家出口增長，其余14家出口下降。大型企業和外資企業今年的輪胎出口均遭遇一定阻力，而中小輪胎企業由于資金緊張，經營困難，加大了降價力度，出口量有所增加。但這種單純依靠低價進行的出口難以持久，總體上，我國今年輪胎出口狀況不及去年。
運輸量尤其是公路運輸量是輪胎消費的重要指標。根據國家統計局的數據，2012年1—6月份，我國公路客運量為174.7億人次，同比增長8.7%，增速高于去年同期水平。公路貨運量為149.82億噸，同比增長14%，保持了較快的增長速度。這是目前輪胎消費指標中少數表現較好的指標。第三季度將進入運輸業旺季，可能產生較大的輪胎更換需求，對輪胎的消費將起到一定提振作用，但龐大的輪胎庫存可能會削減提振效果。
綜上所述，天然橡膠—輪胎—汽車整體產業鏈均受到了宏觀經濟走軟的負面影響，表現欠佳。終端汽車行業在第三季度很難出現明顯回暖，產銷量或將維持微弱增長態勢。而輪胎行業目前總體盈利狀況尚可，但是由于企業集中度不高，行業競爭愈加激烈，下半年產品可能面臨大幅降價，利潤率將會受到影響，部分中小企業可能就此被淘汰出局，這將進一步增加天然橡膠價格的不穩定因素。天然橡膠需求環境仍難以出現明顯改善，其價格在三、四季度仍會維持弱勢振蕩、繼續尋底的過程。