記者：市場與應用研究，是發(fā)展高性能纖維材料重中之重，目前玄武巖纖維在這方面進展到了什么程度？
該產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段應以“純天然”原料為主，同時以微量摻雜等方式生產(chǎn)功能性、多元化的CBF品種。
胡顯奇：國際范圍內(nèi)近年來對CBF應用領(lǐng)域研究的關(guān)注度極高，國內(nèi)也取得了初步的研究成果。從我們承擔的國防基礎(chǔ)課題的研究表明，CBF的隔熱性能好于碳纖維，耐燒蝕性能與碳纖維相當，價格是碳纖維的1/7，低磁化率、消音可廣泛應用于先進武器裝備的制造。CBF是優(yōu)質(zhì)的路用纖維，尤其是在瀝青路面中可明顯提高抗車轍能力，每公里可減少養(yǎng)護成本5萬元以上。CBF是典型的綠色建材，在建筑結(jié)構(gòu)加固、抗裂砂漿、外墻保溫、防火阻燃等方面有廣闊的發(fā)展前景。同時，CBF的抗拉強度高、抗彎曲強度高，抗蠕變性好，表面呈極性，是纖維增強樹脂（FRP）中優(yōu)良的增強材料，可用于汽車、船舶、石油天然氣氣密性管道、電纜復合芯、電塔桿電力等領(lǐng)域。
目前，我們公司研發(fā)生產(chǎn)的GBF牌短切玄武巖纖維被用于高速鐵路無碴軌道板和CA砂漿填充層的增強。初步試驗結(jié)果表明，該項成果可能填補國內(nèi)外空白，引發(fā)獨特的技術(shù)創(chuàng)新。鐵路科研部門正在對此作深入的系統(tǒng)研究。現(xiàn)已鋪設(shè)在武廣高速鐵路線上的玄武巖纖維增強無碴軌道板運行良好，其卓越的穩(wěn)定性能正在逐漸顯現(xiàn)。
記者：在風力發(fā)電領(lǐng)域，目前碳纖維、高強高模聚乙烯、玻璃纖維、玄武巖纖維等新材料可以說處于博弈階段，玄武巖纖維在這方面的應用有哪些突破？
胡顯奇：研究表明，大于等于40米以上的風力葉片由于玻璃纖維的力學性能不足，需要改用碳纖維，而GBF的解決方案是將碳纖維與GBF纖維混雜，一方面可以減少碳纖維的投入成本；另一方面可以增強復合材料的性能，使之性價比更高。
記者：一種新興材料在推向市場之初，通過標準體系建立等有效措施建立準入條件、維護市場秩序、保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展尤為重要。玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)在這方面進展如何？
胡顯奇：國內(nèi)GBF產(chǎn)業(yè)率先實施了標準創(chuàng)新戰(zhàn)略，制定和頒布了3個有關(guān)玄武巖纖維及其復合材料的國家標準和4個行業(yè)的產(chǎn)品標準，確保了CBF產(chǎn)業(yè)形成初期規(guī)范有序的健康發(fā)展。其中，國家標準包括《水泥混凝土和砂漿用短切玄武巖纖維》（GB/T 23265-2009）、《玄武巖纖維無捻粗紗》（GB/T 25045-2010）、《結(jié)構(gòu)加固用玄武巖纖維復合材料》（GB/T26745-2011）。我們還參與了起草鐵道部《鐵路纖維混凝土技術(shù)規(guī)程》行業(yè)標準。
今后力爭通過技術(shù)進步和規(guī)模化生產(chǎn)，使玄武巖纖維每噸的直接生產(chǎn)成本控制在1萬元以內(nèi)。
記者：對玄武巖纖維而言，原巖成分不穩(wěn)定對產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性形成了較大制約，業(yè)內(nèi)由此產(chǎn)生了原料“純天然”與“人工配料”之爭，您如何看待這一問題？
胡顯奇：我認為國內(nèi)CBF產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段應以“純天然”原料為主，同時以微量摻雜等方式生產(chǎn)功能性、多元化的CBF品種。一方面，CBF原料成分的穩(wěn)定性關(guān)鍵在于選礦，激烈的大面積的火山爆發(fā)猶如巨大的攪拌器，其化學成分的“標準差”是可以接受的。當然，不同地方的火山巖制成的CBF性能會有差異。另一方面，目前人類目前掌握的CBF生產(chǎn)技術(shù)，對火山巖的礦物相和化學成分的配比有特定的要求，難以簡單地用精確人工配料的方法設(shè)計CBF的原料成分。同時，CBF的魅力恰恰在于純天然，其生產(chǎn)過程中熔體沒有“反應”的過程，自然而環(huán)保。當然，可通過提高硅鋁含量或適當摻入氧化鋯，以便得到更耐高溫或更耐堿的CBF。