在其輪胎質量問題被媒體曝光之后，錦湖輪胎猶如陷入了連環“噩夢”不能自拔。盡管目前錦湖正在試圖恢復經銷商們的信心，但市場份額的丟失卻是眼下更真切的事。
在央視曝光了錦湖輪胎沒有按照規定配比返煉膠、生產輪胎的消息后，錦湖輪胎南方地區的銷量在4月、5月出現了明顯下滑。有的城市銷量的下滑達到了20%到30%的幅度。而南京錦湖上半年的利潤總額為-6406萬元，是幾家著名外資企業中唯一虧損且虧損數額如此大的企業。
自失城池的錦湖輪胎忙于自救，但本就競爭激烈的輪胎市場能否容其療傷喘息，還是一個未知數。中投顧問化工行業研究員李加楠在接受《證券日報》記者采訪時指出，由于此前錦湖輪胎在國內乘用車領域的市場占有率超過五分之一，其輪胎問題被曝光后，市場份額急劇下降，給其他企業出讓了部分市場空間，這對于其他生產同類型產品的輪胎企業而言的確是一大機會。
雙錢股份最近已然有所行動。公司日前宣布了雙錢集團控股子公司雙錢集團（安徽）回力輪胎有限公司引入戰略投資者的消息。而其引入的戰略投資者正是國際輪胎巨頭米其林。雙錢股份認為，此次增資引入戰略投資者將有利于提升“回力”品牌影響力，增強企業核心技術實力，通過與米其林方面合作，保持企業長期的持續競爭力，從而進一步提升企業的盈利能力。
此次具體與米其林合作的是雙錢集團（安徽）回力輪胎有限公司，公司的主要業務是生產銷售中高端乘用車輕卡輪胎和相關橡膠產品并提供與中高端乘用車輕卡輪胎相關的服務。并且企業的目標是安徽回力公司計劃在安徽省無為縣建設并運營其工廠，工廠的規模將達到世界水準。工廠的生產規模在第一階段將為每年600萬條以上乘用車輕卡輪胎，在中外合資公司成立日起的五至八年內，將建成每年1500萬條以上乘用車輕卡輪胎的最終產能。
如此明顯地劍指乘用車輪胎市場，李加楠認為，一方面是雙錢股份出于豐富產品線的考慮。現在雙錢股份的主要產品是商用車輪胎，其乘用車輪胎業務在2009年之后幾乎都是空白，因此，雙錢股份發展乘用車輪胎可以規避其產品結構單一的風險。
另一方面，從其合資公司生產產品的類型來看，面對錦湖輪胎自失市場份額的天賜良機，不排除雙錢股份有想搶占錦湖輪胎失去的市場這個可能。
與以往不同，雙錢股份此次引進戰略投資者旨在增進內力。此次與米其林的合作，雙錢股份更看重米其林的技術支持，而不僅僅是資金投資。李加楠指出，對于雙錢股份而言，此次與米其林合作不僅能為子公司的發展提供一定的資金來源，而且還能引入米其林的乘用車輪胎生產技術，這對于增強公司核心技術實力和提高“回力”品牌的影響力十分有利。
而米其林方面投資雙錢股份則是為了進一步擴大其在國內輪胎市場的份額和提高在中國輪胎市場的影響力。現在米其林輪胎只是在國內高端市場占有較大的市場份額，其他市場由于價格較高的問題一直沒有打開，此次米其林與雙錢股份合作主要是生產中高端乘用車輕卡輪胎，這意味著米其林未來將會介入中國中高端輪胎市場。
西南證券汽車行業分析師劉峰曾指出，擺在輪胎企業面前的有兩條路，一是加快兼并重組，增強自主創新；二是與外資企業合作。雙錢股份顯然選擇了第二條路。雙錢股份與米其林的合作或許不僅對公司意義重大，有不愿具名的分析師表示，此事件對行業的影響恐怕也不小。
而自失城池，又逢強敵雙錢股份虎視眈眈的錦湖輪胎，在本就競爭激烈的輪胎市場，還能翻身嗎？