錦湖輪胎的質量門事件可以看作是“中國制造”的一個縮影，如果無法在不斷上升的成本、反復變動的全球需求以及國際市場態勢三者間找到平衡點，整個中國制造都將面臨巨大的戰略壓力
央視“3·15”晚會的曝光以及在產品召回上反反復復的處理態度，讓有著世界前十大輪胎制造商之稱的錦湖輪胎著實火了一把，業內對其采用雙重制造標準頗多質疑之聲，同時也對一直以質量管控嚴謹著稱的錦湖輪胎突然間陷入質量門事件感到惋惜。事實上，立足全球經濟及產業形勢，錦湖輪胎的質量門事件可以看作是“中國制造”的一個縮影，如果無法在不斷上升的成本、反復變動的全球需求以及國際市場態勢三者間找到平衡點，整個中國制造業都將面臨巨大的戰略壓力。
雙重壓力
錦湖輪胎質量門事件曝光后，國內部分輿論認為巨大的產能與相對萎縮的市場需求間出現的產品量差加劇了輪胎制造業的運營風險，特別在全球輪胎需求走向尚不明朗的背景下，輪胎制造企業也無法通過提價來沖抵原材料、人力等生產要素價格上揚帶來的成本壓力。可以說，產能過剩成為引發輪胎行業價格戰并最終導致產品質量問題出現的重要原因。
單純從數據看，產能過剩論似乎有著合理的存在邏輯。根據中國橡膠協會輪胎分會的最新統計數據顯示，目前全國大小輪胎企業共有360多家，2010年我國輪胎產量高達4.43億條，連續五六年位居世界第一，這正是業內質疑國內輪胎業產能過剩的根源。
但需要指出的是，即便是在全球金融危機的影響下，全球輪胎剛性需求量也應該維持在高位。有數據顯示，2011年全球小型汽車銷售量有望達到7650萬輛，而按全球8億臺的汽車保有量來看，全球輪胎需求應該處于相對平穩狀態。同時，隨著新興經濟體的快速發展，全球汽車銷售量有望進一步攀升，這將進一步激活全球輪胎市場需求。由此看來，簡單將錦湖輪胎“質量門”歸咎于產能過剩導致的產業惡性競爭的結論是相當片面的。
問題出在哪里？實際上，錦湖輪胎事件是企業在原材料價格高企的狀態下為轉嫁成本壓力而采取的非常規手段，這在一定程度上反映了當前中國制造業面臨的巨大成本壓力。
成本壓力來自兩個層面，首先，是美元持續波動導致全球大宗商品通脹壓力快速提升，迅速拉高了全球橡膠價格。2009年10月，國內天然橡膠價格大約為16 000元/噸，而到了2010年10月，天然橡膠價格已沖破30 000元/噸大關。目前的期貨價格已經逼近39 000元/噸，并且還有繼續上漲的趨勢。天然橡膠是輪胎的主要原料，而我國70%的天然橡膠都要依靠進口，進口關稅高達20%。不斷高企的原材料價格加劇了輪胎制造企業的經營困境。
其次，在全球金融危機背景下，全球主要經濟體的貿易保護主義有所抬頭，中國輪胎業在成本壓力不斷上升的情況下又面臨著全球需求減弱的危險。
42家輪胎企業2011年1—2月的報表顯示，總體利潤下降了32.3%。其中，內資企業利潤下降26%，外資企業下降41%；32家內資企業中虧損的有13家，占到41%，外資企業共有10家，虧損5家，占到50%。顯然，在全球通脹帶來的高成本壓力下，輪胎制造企業的日子已經很艱難。
作為世界十大輪胎制造商之一，錦湖輪胎經過十多年的發展已經先后在國內建立了南京、南京TBR、長春、天津四大工廠，再加上在韓國的三大工廠和越南的工廠，目前已經具備了6000萬條的年生產能力。龐大的產能背后自然伴隨著倉儲、物流、人力等成本。錦湖輪胎雖然受惠于中國市場相對穩定的輪胎需求，但在巨大的成本壓力下，通過偷工減料降低成本或許是其為轉移壓力采取的特別手段。
打破魔咒
錦湖輪胎質量門事件在一定程度上反映出當前中國輪胎業發展中存在的問題，如何快速解決這些問題、營造良好的產業發展環境成為產業界面臨的課題。
首先，錦湖輪胎在產品召回上反反復復的態度充分驗證了當前國內輪胎業缺乏明確的行業標準，特別是在行業原材料使用及產成品評估體系上。目前我國輪胎行業采用的仍然是20年前原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術若干規定》，而目前這一標準早已不再適合現在輪胎企業的發展。在產品檢測標準方面，我國的相關標準也遠遠低于美國和歐洲。因此，在有關部門引導下迅速制定清晰的行業標準成為規范當前中國輪胎制造業的首要任務。
其次，從美國輪胎特保案等全球貿易沖突事件可以看出，在經濟形勢波動的情況下，部分國家的貿易保護主義有所抬頭。因此，國內企業還必須在國家有關部門以及行業協會的協調下，在互惠互利的發展原則下，在全球市場展開反貿易保護主義工作，為產業發展營造一個良性競爭環境。
第三，在當前全球大宗商品交易貨幣很難在短期內發生變化的情況下，為了化解當前原材料價格特別是橡膠價格上漲帶來的成本壓力，通過并購、自建等方式打造完善的產業鏈布局成為國內輪胎制造企業走出當前成本困境的有效途徑。
錦湖輪胎質量門事件為中國輪胎制造業敲響了警鐘，即便是面臨生產成本急劇升高的困境，企業也應以保障消費者權益為前提，否則整個產業將難以實現健康可持續發展。不得不警醒的是，錦湖輪胎的質量事件不僅僅反映了中國輪胎制造業面臨的困境，更是金融危機背景下整個中國制造業的縮影，一旦無法通過行業及自身戰略調整消解成本危機，中國制造業將迅速喪失在全球市場的核心競爭力。