2011年4月，紐倫堡–由拜耳原材料制成的水性聚氨酯（PU）涂料和膠粘劑在日常生活的諸多方面發揮著極為重要的作用。隨著拜耳在原材料研發方面的大力投入，涂料的眾多性能得到了有效拓展。這些開發也改善了所涂布產品的外觀，從而維護了產品價值。許多情況下，膠粘劑甚至可將單個零部件直接加工成最終產品。
當今的高性能涂料賦予了汽車車身和內飾優雅的外觀，并且對有軌車起到了防涂鴉作用，防腐效果更是不在話下。無溶劑膠粘劑分散體保證了通過環保生產的運動鞋無論大小，都可以長久地使用。而本文所介紹的涂料和膠粘劑解決方案還具有另一項特點，即揮發性有機化合物（VOC）含量低，從而顯著改善了產品的環境相容性。
光亮度和防護性能—甚至不需要填充層
汽車表面加工通常使用四層涂料系統。第一層為靜電浸涂層，能夠保護鋼制車身免受腐蝕。第二層為填充層，可形成平滑表面，防止受到石頭敲擊損傷。然后在填充層上涂覆含有顏料的底漆，起到涂層處理和著色的效果。最后，在最外層涂覆一層清漆，保護涂層免受風化、化學物質和機械負荷的侵蝕。
拜耳材料科技已針對不含填充層的創新汽車涂料概念研發了涂料原材料，通過降低能源和涂料材料消耗而節省了汽車制造商的運作成本，因此在汽車制造商具有明顯的競爭優勢。同時，這一新概念也免去了涂料產線填充層部分的成本投入，且不會對聚氨酯涂料系統的優異性能造成任何影響。上述優點通過改用高質量的水性聚氨酯底漆得以實現，此種底漆不僅具備了填充層的功能，同時也起到了防護石頭敲擊損傷的作用。雙組分（2K）聚氨酯清漆能夠帶來擁有典型“濕亮”效果的高光澤度車身。
根據統計數據，我們可以清楚了解到這一概念給汽車制造商帶來的效率和產量。對于一輛中型汽車，涂層總厚度減少30微米可節省約2千克的涂料材料，車身涂料總量可減少約20%，能耗量可降低約20%-25%。而且，這一概念采用了低VOC含量的水性底漆，十分有益于環保。
涂鴉不再令人“束手無策”
涂鴉者們總是在夜晚出沒把有軌車涂畫得“五顏六色”，但是也給乘客們帶來了有礙觀瞻的困擾，因此，如何盡快簡便地解決涂鴉問題便成為了一項頗為重要的任務。雙組分水性聚氨酯清漆和面漆采用新一代Bayhydrol®A丙烯酸分散體配制而成，具有優異的耐化學性，使車上涂鴉“作品”的清除工作變得十分簡易。同時，它們還能滿足保光性、耐候性、抗劃傷性和抗紫外線性能的嚴格要求。
此種聚氨酯分散體不僅可用于面漆，亦可用于配制具有良好抗腐蝕性的雙組分水性聚氨酯底漆。
涂料的快速固化性能是有利于提高產量的另一重要因素。通過對現有產品的改善，新一代產品可用于配制VOC含量更低的涂料，其VOC含量可遠低于250克/升，某些情況下甚至可達到100克/升以下。盡管如此，它們依然能夠在降低產品溶劑含量的情況下，保持與傳統涂料系統同樣的良好性能。
水性聚氨酯膠粘劑：令您擁有契合舒適的運動鞋
對于專業和業余運動員而言，無論在體育場、健身房、網球場或保齡球館等任何場地從事體育活動，都必須穿著適合的運動鞋。為了協助運動員們取得佳績，運動鞋必須經久耐穿，隨時能被使用。長久以來，水性聚氨酯膠粘劑早已在生產制造高品質運動鞋方面樹立了良好的口碑，保證了其環保性，耐久性以及鞋底與鞋面的彈性粘合。
在這一應用中，拜耳材料科技采用聚氨酯分散體配制的無溶劑系統不僅在性能方面可與傳統膠粘劑媲美，甚至超越了傳統膠粘劑的水平。選用此種膠粘劑的制鞋商不僅實現了氣候保護，同時也維護了員工的職業安全性。
此種膠粘劑的應用已經使每年向大氣排放的溶劑量減少了數千噸。盡管如此，拜耳材料科技依舊看到了進一步削減排放量的巨大潛力。據其預計，若全球制鞋行業摒棄使用溶劑型膠粘劑，溶劑的年排放量將減少20萬噸以上。