對于可能不久施行的成品油新定價機制，業內人士認為，由油企自動調價，新的成品油定價機制向市場化方向邁進了一大步，但仍需政府在油企上調價格時設好“防火墻”。未來，囤貨、投機難度將加大，油荒或將因此有所緩解。
利好油企
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，這對于石油企業來說是重大利好。“以往調價都是第一時間下調，而要上調則不那么容易。而新機制下，未來油價將更貼近市場，石油公司也可以及時上調價格。”
中國石油有關人士在接受中國證券報記者采訪時表示，這樣改革，在可調可不調的情況下，石油企業可以根據市場情況更加靈活地把握，對于提高企業生產積極性以及可持續發展來說是有利的。他稱：“可以說，離市場化更進了一步，對企業和消費者來說都是好消息。”
不過，林伯強指出，考慮到社會承受能力，政府還需要在上調時設置一定限度。“因為根據國際油價趨勢，長期來看上調的概率比下調大。因此，估計后續會有相關配套措施，比如設置油企上調油價的上限以及上調頻率等。”他稱。
緩解油荒
對于囤貨商來說，今后的日子則可能比較難熬。息旺能源分析師廖凱順認為，由于調價時間縮短，囤貨、投機的難度將因此加大。
每年四季度頻現的油荒現象也有可能因此得到改善。廖凱順告訴中國證券報記者，油企可以自行調價，未來價格將更快兌現，囤貨等市場資源將更容易被釋放到市場上。
林伯強則認為，國內成品油需求增長快，處于“緊平衡”狀態，現階段內，短時間、局部的油荒無法完全避免。“但我們可以嘗試通過這種機制的改革，使油荒‘更局部、更短暫’。”他稱。
此外，對于新機制可能增加WTI作為新的掛靠油種，林伯強認為意義不大。“關鍵還應該看中國的石油企業從哪里進口石油以及進口的比重。從哪買的多就跟哪掛靠，這是基本原則。”
廖凱順也認為，理論上WTI更多是在美國國內流通，其價格對于中國意義不大；但可以參考WTI的漲跌幅度。他同時表示，因為WTI通常比布倫特原油等的價格要低，若增加其作為新的掛靠油種，折算出的零售價和批發價會偏低，或不利于油企。