塑料
杜邦高性能聚合物部門供應的杜邦ZytelHTNPPA，獲MercuryMarine公司應用于新型增壓出口彎管/通風管道，被視為替代金屬極成功的案例。新部件將工程塑料的眾多優點集于一身，包括零部件功能集成、耐高溫性、減輕重量、降低成本，同時可以滿足產品功能需求。這種舷外發動機的高性能增壓管道系統首次采用熱塑性材料制造。
ZytelHTN熱塑性管道將壓縮空氣從增壓器傳送到增壓空氣冷卻器，工作環境的溫度高達175℃。ZytelHTN51系列樹脂是一種耐高溫PPA材料，可以應對苛刻的熱環境，代替較薄的1080型鋼制成的管道。這種型鋼制成的管道需要熱套筒才能進行熱防護，而熱塑性管道卻不需要熱防護，并有較涼快的手感。新管道的長度為7英寸，直徑2.4英寸。
采用ZytelHTNPPA替代金屬，減少了零部件數量，由6個變成5個，也減少了相關成本。塑料設計可以節省鋼零部件必須使用的腐蝕防護層以及相關涂裝工序，并有更好的表面處理，提升外觀美感。此外，還避免了由于金屬反復切割管道端部的橡膠封套所造成的失效。
ZytelHTN具有眾所周知的卓越耐高溫性能和抗負載性能，相對于同類PPA材料，其成型周期可以加快15%。材料的玻璃化轉變溫度為145℃，所以具有較好的流動性，部件擠出時間也更快。
增壓的出口彎管使用旋轉型芯造出緩和與曲線的設計，有助于減少壓力下降。注塑工藝生產的部件相比型鋼具有較好的尺寸穩定性。塑料增壓出口管道應用于MercuryMarine所有4缸和6缸Verado舷外機。該公司的舷外發動機其它部分部件較早就開始使用杜邦的熱塑性工程塑料，由于杜邦材料的性能比金屬等傳統材料優異，使用量正不斷增加。
杜邦高性能聚合物部門負責技術的項目開發經理DinoTres說：“這是一個突破性的開發項目，從一開始就需要全面的技術支持。杜邦在早期開發階段就為Mercury提供專業的注塑與吹塑加工技術，還有重要的選材和計算機模擬輔助技術，包括有限元分析，以優化產品設計。”
ZytelHTN熱塑性管道將壓縮空氣從增壓器傳送到增壓空氣冷卻器，工作環境的溫度高達175℃。ZytelHTN51系列樹脂是一種耐高溫PPA材料，可以應對苛刻的熱環境，代替較薄的1080型鋼制成的管道。這種型鋼制成的管道需要熱套筒才能進行熱防護，而熱塑性管道卻不需要熱防護，并有較涼快的手感。新管道的長度為7英寸，直徑2.4英寸。
采用ZytelHTNPPA替代金屬，減少了零部件數量，由6個變成5個，也減少了相關成本。塑料設計可以節省鋼零部件必須使用的腐蝕防護層以及相關涂裝工序，并有更好的表面處理，提升外觀美感。此外，還避免了由于金屬反復切割管道端部的橡膠封套所造成的失效。
ZytelHTN具有眾所周知的卓越耐高溫性能和抗負載性能，相對于同類PPA材料，其成型周期可以加快15%。材料的玻璃化轉變溫度為145℃，所以具有較好的流動性，部件擠出時間也更快。
增壓的出口彎管使用旋轉型芯造出緩和與曲線的設計，有助于減少壓力下降。注塑工藝生產的部件相比型鋼具有較好的尺寸穩定性。塑料增壓出口管道應用于MercuryMarine所有4缸和6缸Verado舷外機。該公司的舷外發動機其它部分部件較早就開始使用杜邦的熱塑性工程塑料，由于杜邦材料的性能比金屬等傳統材料優異，使用量正不斷增加。
杜邦高性能聚合物部門負責技術的項目開發經理DinoTres說：“這是一個突破性的開發項目，從一開始就需要全面的技術支持。杜邦在早期開發階段就為Mercury提供專業的注塑與吹塑加工技術，還有重要的選材和計算機模擬輔助技術，包括有限元分析，以優化產品設計。”
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（苒兒）