2月25日，橡膠主力合約RU1005以下跌1.5%報收，但這并不能掩蓋其近期在各期貨品種中的搶眼表現。
在央行連續收緊流動性的背景下，橡膠RU1005合約在近八個交易日仍獲得11.52%的漲幅。“橡膠品種的表現在弱市里似乎有點瘋狂。”北京一位橡膠貿易商感慨說。現貨價格方面，廣發期貨提供的數據表明，來自泰國產區的天然橡膠到中國主要港口價格已經漲至3300美元/噸，而在去年12月時，這個價格保持在2700美元/噸左右。
綜合市場各方的看法，誘發這波上漲的因素主要是國內橡膠主產區云南省的干旱天氣以及預期中國汽車銷售市場繼續保持2009年的火熱行情。
合約飆升炒作所為？
作為我國橡膠主產區之一，去年云南的橡膠產量達30.2萬噸。由于云南近段時間以來的持續干旱天氣，市場擔心會對其4月即將到來的割膠造成影響。
不過，在南華期貨研究員金曙光看來，云南干旱只是多頭一個炒作因素，割膠時間可能會造成一點影響，但國內產量在今年會出現增長，因此對供需情況不會有很大影響。
“中國橡膠需求70%依賴進口，此前曾有預測數據稱，中國在2009年的橡膠需求是590萬噸，即使以這個數據為參考標準，云南市場的干旱影響力不算大。”瑞達期貨成都營業部周映洲告訴記者。
此外，中國汽車市場持續旺銷，也是橡膠品種的多頭資金極力向市場“兜售”的美好愿景。
“今年我國汽車銷售量預計能達到1600萬輛左右，因為在二三線城市普及汽車的趨勢不會改變。”上海一位基金公司汽車行業研究員曾告訴記者。
不過，國信證券輪胎行業研究員陳愛華則表示，汽車熱銷導致輪胎的需求上升，進而能帶動橡膠價格持續攀升，這一分析邏輯正確，但結果卻是錯誤的。
“我們測算過今年汽車的銷售，帶動輪胎需求的增長在10%左右。從以往各年份的情況分析，這樣的增長幅度只需中間環節減少一點庫存就完全可以保證供需平衡。因此這應該看作是多頭意欲在橡膠供給淡季拋出的一個炒作由頭而已。”她說。
交易清淡
現貨市場價格上漲，但交易量卻在迅速萎縮。雖然未能掌握全部市場的具體現貨交易量數據，但廣發期貨從各方獲得的信息表明：目前各地貨量較為充足，商談氣氛不濃。
三個可供借鑒的數據是，2月25日，中橡商務網的匯總顯示，昆明市場的全乳膠品種的掛單量為1361噸，而成交量僅為573噸，成交均價為24954元/噸。廣州市場的濃縮乳膠掛單量為50噸，而成交量僅為10噸。海口交易市場中，全乳膠、濃縮乳膠、子午輪胎膠等11個品種的掛單量為451噸，而成交量僅為75噸。