潤(rùn)滑油的選擇適合自己的才是最好的
記者：現(xiàn)在尤其以日系廠商為主的廠商都是五千公里換油，尤其是這兩年的新消費(fèi)群體，可能4S店說(shuō)什么就什么，比如東風(fēng)日產(chǎn)用的全是OEM的油，而長(zhǎng)城的油一萬(wàn)五千公里都沒(méi)有問(wèn)題的，但是4S店就是五千公里更換，我不知道您如何看待這個(gè)情況?
廖國(guó)勤：OEM我們也有，通用就是，大眾就是。因?yàn)橥ㄓ煤痛蟊娝a(chǎn)的車(chē)在社會(huì)保有量也是比較高的。第二就是用油里程的事，我覺(jué)得這個(gè)有賴于汽車(chē)消費(fèi)者本身的成熟，你跟車(chē)比，油本身的價(jià)值，通用在用的油，大概一小桶不到500塊錢(qián)，這個(gè)跟一個(gè)車(chē)的價(jià)值比，那肯定是油便宜多了，這樣下來(lái)，作為一個(gè)消費(fèi)者，不太了解這個(gè)潤(rùn)滑本身，這種節(jié)約資源概念也不是太強(qiáng)烈的，肯定4S店說(shuō)換就換，畢竟車(chē)要緊，這個(gè)需要社會(huì)各個(gè)方面努力。
我們是在盡最大努力從各個(gè)通道告訴大家合理潤(rùn)滑，其中就包括什么時(shí)候換油合理。我們汽油機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)我們行車(chē)到三萬(wàn)公里也沒(méi)有問(wèn)題，什么叫在線監(jiān)測(cè)，你要看里頭磨下來(lái)的金屬含量，都要看的，這個(gè)沒(méi)有問(wèn)題的，粘度也不下降的，這個(gè)東西我們需要從各個(gè)角度，滲入到消費(fèi)者理念當(dāng)中去，中國(guó)車(chē)的消費(fèi)者我并不認(rèn)為他們是很理性很成熟的消費(fèi)群體，他們只不過(guò)往這個(gè)過(guò)程中走，在這個(gè)過(guò)程中如果越來(lái)越多的人覺(jué)悟到，其實(shí)是可以長(zhǎng)的，五千公里，三萬(wàn)公里，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)都是一樣的，而且隨著資源的越來(lái)越少，大家現(xiàn)在都嫌油貴，其實(shí)我覺(jué)得油還不算貴，還沒(méi)讓大家珍惜這點(diǎn)油，這時(shí)候各個(gè)方面弄上去，那時(shí)候像我們這樣，以技術(shù)領(lǐng)先為己任的企業(yè)就應(yīng)該呼吁了。我覺(jué)得隨著消費(fèi)者慢慢對(duì)潤(rùn)滑知識(shí)的了解就會(huì)好，這有一個(gè)過(guò)程。
記者：現(xiàn)在我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的判斷是電動(dòng)車(chē)早晚會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)，而潤(rùn)滑油的使用量可能會(huì)大幅度減少，不知道對(duì)于這個(gè)行業(yè)的大方向您有一個(gè)判斷沒(méi)有?
廖國(guó)勤：電動(dòng)車(chē)也會(huì)用油，我們潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑油的定義，只要有摩擦，有兩個(gè)界面摩擦的地方一定要潤(rùn)滑，只不過(guò)用的多少而已。像電動(dòng)車(chē)的這個(gè)，我們國(guó)家呼聲比較高，可能大家注意力都集中在電池這些比較關(guān)鍵的上面。其實(shí)我們?cè)跐?rùn)滑油方面也在做一些準(zhǔn)備。
我舉一個(gè)反的例子，你可能會(huì)覺(jué)得不會(huì)用潤(rùn)滑油的地方，就是高鐵，我國(guó)國(guó)家現(xiàn)在高鐵投資比較大，到處都在建高鐵，高鐵那個(gè)軸承磨損很快，運(yùn)行兩個(gè)月就完了，一開(kāi)始同濟(jì)的專(zhuān)家，從齒輪材料上找問(wèn)題，各種對(duì)比，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，最后問(wèn)題出現(xiàn)在潤(rùn)滑脂上，因?yàn)槟莻�(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，擠軋很高，油是附不上去的，用的潤(rùn)滑脂，那個(gè)脂難弄。你這個(gè)軸承很貴，那個(gè)脂不貴，但是脂選不好，你軸承就容易壞，現(xiàn)在我們就在弄那個(gè)脂。客觀的說(shuō)，那個(gè)脂我們比對(duì)一下，我們現(xiàn)在也有點(diǎn)距離，但是以我們技術(shù)實(shí)力能弄，我覺(jué)得這個(gè)就跟電動(dòng)車(chē)那個(gè)有點(diǎn)像，我不怕量少。你說(shuō)航空用油量大嗎?風(fēng)力發(fā)電油量大嗎?不大，但是因?yàn)闈?rùn)滑油涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，只要有技術(shù)來(lái)做底子，不同環(huán)境下我們肯定要應(yīng)對(duì)，你要說(shuō)中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)基本緩下來(lái)了，我們就維持這么一個(gè)700萬(wàn)不變，但是這個(gè)市場(chǎng)就是放開(kāi)的市場(chǎng)，不可能一家獨(dú)占，但是我們有信心做最尖端，技術(shù)含量最高的那一塊。
中國(guó)燃油有特殊性
記者：現(xiàn)在像殼牌這些合資廠商，最近瘋狂開(kāi)店，通過(guò)這種渠道終端來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，而像昆侖等國(guó)內(nèi)這幾個(gè)牌子，更多以O(shè)EM，跟4S合作來(lái)主導(dǎo)市場(chǎng)格局，咱們拋開(kāi)假油這些東西，您認(rèn)為未來(lái)油品的消費(fèi)比例是會(huì)落在哪?是零售環(huán)節(jié)?還是4S店?
廖國(guó)勤：你說(shuō)的殼牌開(kāi)店主要是乘用車(chē)，乘用車(chē)用油的零售市場(chǎng)，按照我們的想法，70%-80%的乘用車(chē)油是跟4S店，跟OEM在一塊兒，20%-30%是零售的。這20%-30%里頭殼牌是一個(gè)，嘉實(shí)多也是一個(gè)，這是一個(gè)市場(chǎng)行為，我認(rèn)為這也是跟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有一點(diǎn)關(guān)系，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展是以德系為主，你沒(méi)有見(jiàn)著德國(guó)品牌有什么終端店，因?yàn)樗呀?jīng)通過(guò)4S店占領(lǐng)了市場(chǎng)。第二個(gè)日系車(chē)，他也是通過(guò)OEM這樣的。我舉這個(gè)例子是說(shuō)我們自己的油，乘用車(chē)油客觀的說(shuō)，比跟汽車(chē)工業(yè)的淵源，我們比不過(guò)德系日系，比百年品牌知名度，我們比不過(guò)殼牌和嘉實(shí)多，我們?cè)趺崔k?我一直有一句話，以中國(guó)的道路、燃油、車(chē)況，他有他的特殊性，中國(guó)燃油也有特殊性，汽油、柴油都有，你這三個(gè)特殊性合起來(lái)，誰(shuí)在中國(guó)有能力把這三個(gè)因素考慮起來(lái)，制造出，設(shè)計(jì)出對(duì)中國(guó)的車(chē)最合適的這么一個(gè)整體解決方案，我認(rèn)為我們企業(yè)是一個(gè)，在這個(gè)點(diǎn)上，我們靠這個(gè)理念成功打入通用、大眾、長(zhǎng)安、吉利、哈飛，還有很多廠商，但是我們又跟德系跟日系走的路不太一樣。
記者：這次導(dǎo)則主要面對(duì)車(chē)企和用戶，我一直在想，跟用戶宣傳的時(shí)候是怎么營(yíng)銷(xiāo)呢?
廖國(guó)勤：我們要借學(xué)會(huì)這個(gè)平臺(tái)，比如明年常務(wù)理事會(huì)什么，我們打算送各個(gè)車(chē)廠，然后我們中石油所有的到我們加油站加油的車(chē)什么的，這個(gè)是一個(gè)宣傳通道，然后我們廣大經(jīng)銷(xiāo)商體系，包括遍布全國(guó)銷(xiāo)售代表，這也是宣傳通道，包括付總今后也會(huì)給我們提供各種各樣的平臺(tái)，這也是一個(gè)通道，通過(guò)各種通道往下滲，可能今后街邊大的換油的地方也有我們這個(gè)。我們也在做一些培訓(xùn)，售后技術(shù)服務(wù)，什么目的也沒(méi)有，就是把大家找到一塊兒，跟大家講講最新的產(chǎn)品什么的，可能這些場(chǎng)合里也會(huì)，各種通道也是要讓大家知道，知道才可能用，不知道怎么用呢。但是這個(gè)中間車(chē)廠起很大的作用。