拜耳材料科技將參加于2010年10月27日至11月3日舉辦的第18屆國際橡塑展（K2010）。展會期間，拜耳材料科技將利用最新技術(shù)展示80多項創(chuàng)新研發(fā)成果。以“從大趨勢到業(yè)務”為主題，拜耳材料科技在第六展廳逾1,000平米的A75展位上全力展現(xiàn)其在氣候保護、技術(shù)、交通運輸、生活和保健等領(lǐng)域的可持續(xù)解決方案。
拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（PatrickThomas）談到：“諸多社會正經(jīng)歷人口變化、全球氣候變化以及日益嚴重的資源短缺等問題，這些問題都在促使我們不斷尋求可持續(xù)解決方案。與此同時，我們也不斷致力于通過滿足未來需求而探索全新業(yè)務。作為舉世聞名的‘發(fā)明公司’，2010年國際橡塑展（K2010）為我們提供了一個完美的平臺。借助這個平臺，充分詮釋我們在創(chuàng)新產(chǎn)品、應用和解決方案方面的技術(shù)領(lǐng)先地位。”
對于首次來到拜耳展臺的參觀者來說，可以通過使用互動觸摸屏幕來全方位了解拜耳公司的各項研發(fā)成果，以全新視角親身體驗拜耳材料科技的新發(fā)展。多個主題通過智能導航的方式進行關(guān)聯(lián)，參觀者將能親眼目睹拜耳材料科技的產(chǎn)品如何證明其對我們未來的生活方式產(chǎn)生積極的可持續(xù)性影響。與此同時，展品還提供了新應用方面的具體范例。
拜耳材料科技新業(yè)務負責人兼2010年國際橡塑展（K2010）展臺負責人ManfredRink解釋道：“拜耳材料科技正在分析社會和經(jīng)濟變革對眾多地區(qū)可能造成的影響，并積極運用我們的專知和經(jīng)驗開發(fā)相關(guān)解決方案�！�
能源生成、物流和氣候保護
拜耳材料科技致力于開發(fā)可持續(xù)技術(shù)與材料，尤其表現(xiàn)在利用由太陽能和風能等可再生資源制造的能源方面。例如：客戶定制解決方案是我們在光伏領(lǐng)域的工作重點，它不僅可提高能效、降低制造成本，還可擴大應用范圍。拜耳公司目前的研發(fā)組合可提供一系列解決方案，包括配有集成組裝系統(tǒng)的用于太陽能電池組件的聚氨酯護套；配有太陽能電池的夾層聚碳酸酯板材復合材料；以及高效能的柔性太陽能電池組件。由PurenGmbH公司和拜耳材料科技聯(lián)手推出的太陽能空氣收集器屋頂保溫系統(tǒng)彰顯了一種智能生產(chǎn)方式，可將太陽輻射能源生成與高效保溫相結(jié)合。
另一亮點是運用在物流領(lǐng)域的一種巧妙方法，可大大降低能耗和二氧化碳溫室氣體的排放。由于食品在運抵消費者手中之前的運輸距離與日俱增（特別是在亞洲和拉丁美洲不斷擴張的超大型城市），雖然冷鏈專用聚氨酯硬泡系統(tǒng)的保溫特性已十分出色，但拜耳材料科技還在繼續(xù)努力以改善其保溫特性。這些措施可提高冷藏設備的能效，進而有助于節(jié)約更多的資源。
只需采用能夠達到最高能效等級的經(jīng)濟型電器取代所有能效等級低于“A”級的陳舊電器，僅在歐洲地區(qū)每年即可將二氧化碳排量削減約2,200萬噸。由此減少的能耗相當于《京都議定書》中規(guī)定的節(jié)能指標的6%左右。
可持續(xù)性技術(shù)創(chuàng)新
拜耳材料科技在該領(lǐng)域的一個全新開發(fā)項目即聚氨酯納米泡沫。數(shù)年之內(nèi)該材料可最終使冷藏設備的保溫性能提高一倍�？讖叫∮�150納米的泡沫可大大削減冷藏設備的能耗，進而為二氧化碳減排作出巨大貢獻。換言之，該材料的使用可使冷藏設備的外壁變得更薄，從而為冷藏物品提供更多空間。
目前，Baytubes®系列碳納米管可用于制造風力渦輪葉片，有效提高風能轉(zhuǎn)換為電能的能力。由于較大葉片達不到所需強度，因此其長度之前僅限于60米左右；而碳納米管可使轉(zhuǎn)子葉片具有較大的剛度，且十分輕質(zhì)，這意味著人們能生產(chǎn)更大直徑的轉(zhuǎn)子，進而以更有效的方式發(fā)電。
交通運輸領(lǐng)域的環(huán)境保護
在交通運輸領(lǐng)域，拜耳材料科技還將在2010年國際橡塑展（K2010）期間展示一系列創(chuàng)新研發(fā)成果。伯特蘭•皮卡德（BertrandPiccard）和安德烈•博爾施伯格（AndréBorschberg）提出了一個宏偉的項目，駕駛僅憑太陽能驅(qū)動的載人飛機來完成環(huán)球飛行。作為“陽光動力”項目的官方合作伙伴，拜耳材料科技正著手研發(fā)超輕型材料，以將下一個飛機原型的重量降至1,600千克以下。在今年夏天完成的首次夜間飛行中，機上材料使用了PurenGmbH公司生產(chǎn)的輕型聚氨酯硬泡材料。而用于駕駛艙外層面板、發(fā)動機罩和機翼的泡沫材料則采用了總部位于勒沃庫森的拜耳材料科技研發(fā)的原材料和技術(shù)。下一架太陽能驅(qū)動飛機將使用更多來自拜耳材料科技的材料與技術(shù)。
在汽車天窗領(lǐng)域，聚碳酸酯�？寺�®材料的優(yōu)勢明顯優(yōu)于玻璃。由于塑料的重量比傳統(tǒng)玻璃輕50%以上，故而可大大減少燃料消耗量。拜耳材料科技將在2010年國際橡塑展（K2010）期間以帶擋風玻璃的單片式完整后擋板展示這一原型理念。不同于帶金屬支架和玻璃面板的傳統(tǒng)模型，這一高度集成元件具有由聚碳酸酯制成的完全無縫外殼。