塑料
新粘合工序挖掘成本節省的潛力
進氣管在吹塑成型過程中通過裝置內部環節已可節省25%的成本。此前，支架、接頭、扣件等都是通過不同設備注塑成型，然后再焊接到已吹塑的進氣管上（通常采用熱板焊接或振動焊接）。而勞士領汽車配件有限公司的創新加工工藝（SpritzfügenTM注塑粘合工藝）能減少1到2步工序。原理很簡單：支架、接頭、扣件等先在獨立的注塑設備里成型，然后在吹塑設備中實現粘接。
在吹塑設備中進行注塑粘合
這一新型加工工藝是讓注塑和粘合這兩步驟幾乎同時在吹塑設備中進行。這種吹塑設備中包含了一個注塑裝置，吹塑過程中進氣管的接頭就在此注塑成型。在管胚開始膨脹，還未冷卻的這段時間里，注塑裝置開始注塑這些接頭。這樣，管胚本身和這些功能件制件的粘合強度就很高。
由于無需其他的裝備，這種新型工藝的可靠性極強。而吹塑和注塑粘合幾乎同時進行，功能件不需要后續加工，因此吹塑周期也可縮至佷短。但是，因該吹塑-注塑設備的結構更為復雜，其限制了可注塑-粘合的部件數量。
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（真真）