圖為EIA美國汽油庫存走勢圖。（圖片來源：西南期貨）
另外，國際原油商業庫存也是影響油價的重要因素之一。據華盛頓5月28日消息，美國能源資料協會(EIA)公布截至5月22日當周，美國原油庫存減少540萬桶至3.631億桶，預估為減少70萬桶。 截至5月22日當周美國汽油庫存減少60萬桶至2.034億桶，預估為減少150萬桶。 根據數據顯示，美國商業原油庫存已經連續3周超出預期的下滑，從圖表看庫存下降正逢季節性變化。而汽油庫存也是連續5周下滑，因為夏季用油高峰來臨。截至5月22日當周錄得的美原油產能利用率較前一周上揚近5%，更加說明季節性用油高峰發揮作用。
圖為原油現貨月與PTA現貨月走勢圖。（圖片來源：西南期貨）
國際原油走勢如此強勁，為何與之相關度非常高的國內PTA走勢卻完全相背離。自今年3月份以來國內PTA現貨月合約價格從5600附近上漲至4月底的7500附近，進入5月份價格已從高位回落至6800附近，回落幅度接近三分之一。PTA進口現貨市場氣氛僵持，賣方市場臺韓貨源報盤仍有堅持830美元/噸或以上，泰國貨源略低，買方特別是聚酯工廠意向遞盤不超過820美元/噸，市場商談仍維持在820-825美元/噸，買賣雙方僵持。在同一條產業連上的產品，為何原油大幅上揚站穩60大關，其下游品種PTA卻走出完全背離的態勢呢？我們總結的主要因素集中在兩個行業的季節性特點上：原油目前處于季節性需求高峰將至，但是同樣面臨颶風侵襲的威脅，油廠可能開工負荷不足，導致油價一路暴漲。(上面我們已經闡述了國際原油的季節性變化。)反而6-7月份是中國紡織行業的傳統需求淡季，加之預期的PX新產能投放，PTA逐步恢復煉廠開工率，使得前期緊張的PTA供應寬松，在供可能多于求的狀況下，PTA走出背離原油的行情也是可以解釋的。