解雇協(xié)議將使所有員工繼續(xù)保有24個月的醫(yī)療保險，而解雇補償費目前勞資雙方仍在協(xié)商，原則上將以一個固定基數(shù)乘以工作年限決定每位員工的一次性解雇賠償。這個基數(shù)是目前勞資雙方談判的焦點，米其林公司預計整個關廠成本在1.2億歐元左右。
哈特說：“米其林完全可以從其他國家調運輪胎”。這也就是說，奧巴馬的特保措施只不過堵死了輪胎生產(chǎn)和經(jīng)銷商從中國的進貨渠道，在明顯的成本優(yōu)勢比較下，美國的輪胎企業(yè)完全可以從其他海外生產(chǎn)基地調運輪胎供應美國，而并不會選擇擴張其美國工廠。
美國經(jīng)濟的不景氣導致米其林在今年5月宣布將關閉該輪胎工廠，原因是“前所未有的需求大跳水和由此帶來的過剩產(chǎn)能”，米其林公司在新聞稿中解釋道。
美國的輪胎業(yè)同汽車業(yè)一樣受經(jīng)濟危機打擊嚴重。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)者協(xié)會統(tǒng)計，今年前九個月，美國的輪胎出廠量比去年同期減少16%。米其林前九個月在北美的銷售量減少20%。為了應對經(jīng)濟危機，米其林決定今年減少美國產(chǎn)能，并擴大在亞洲的投資。
亞洲已經(jīng)成為更具吸引力的市場。米其林公司2008年的財報上顯示，截至當年，金磚四國的輪胎保有量首次超過美國。而與美國輪胎工人5萬美元的平均年薪相比，亞洲國家的勞動力顯然更經(jīng)濟。
因此無論是從貼近亞洲新興市場還是從成本控制的角度來看，輪胎企業(yè)都更傾向于進一步“西退東進”。
奧巴馬有權撤銷特保
奧巴馬針對中國輪胎動用特保措施的行動引起國際社會強烈反響，被視作美國貿(mào)易保護主義抬頭的跡象。但截至目前，這項措施對美國輪胎市場的影響尚不明顯。
據(jù)美國輪胎進出口協(xié)會介紹，美國乘用車和輕卡備用輪胎市場目前保持穩(wěn)定，主要原因在于經(jīng)銷商目前尚有庫存。預計未來4至6周內(nèi)，美國經(jīng)銷商將面臨如何供貨的難題。
美國輪胎進出口協(xié)會新聞發(fā)言人李特菲爾德說，一個有可能的解決辦法是由各輪胎公司先將中國產(chǎn)輪胎出口到周邊國家工廠，再經(jīng)由這個第三國出口到美國，以規(guī)避高關稅。
世界三大主要輪胎廠都在中國以外的亞洲國家設有工廠。米其林在泰國、印度，固特異在新加坡、馬來西亞等國設有工廠。
而根據(jù)法律規(guī)定，奧巴馬總統(tǒng)也將于裁決生效六個月后評審效果，并有權撤銷特保。
反對特保的美國行業(yè)協(xié)會至今仍與美國行政院保持溝通，但李特菲爾德對六個月后的評審結果并不樂觀。他認為：“工會的勢力這么強大，結果難以預測”。
雖然明知保不住就業(yè)，奧巴馬總統(tǒng)依然動用了特保措施，這被認為是偏袒美國工會勢力的政治行為。中國服務貿(mào)易協(xié)會會長、中國遠洋運輸集團總裁魏家福近日在華盛頓演講時指出：希望美國不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化。