分別采用聚酯樹脂P、環氧樹脂E、聚酯/環氧混合樹脂H為基體,添加石墨、二硫化鉬、PTFE等固體潤滑劑,制備3種粉末涂料,分別涂覆于40Cr鋼環經一次化學處理或再經第二次處理的表面,得到6種復合型固體潤滑膜試樣,在M-2000型磨損試驗機上在線載荷104N/m、相對滑動速度0.80m/s、相對滾動轉速380rpm、周期3h條件下評價其滾動/滑動復合干磨損特性,結果表明金屬底材經一次化學處理的3種試樣1P、1H、1E的摩擦系數在開始的磨合期中均逐漸增大到0.21左右趨于穩定,進入穩態期,其中1P的磨合期最短且磨損率最低;經兩次處理的試樣2P、2H、2E磨合期均顯著短于上述3種試樣,2P、2E在穩態期的摩擦系數也明顯低于其它試樣,以2P為最低,而2H卻與1H相當,且類似于1H發生跳動;2P、2H、2E的磨損率相近,均低于其它試樣;2P的摩擦磨損綜合性能最佳.通過SEM和能量耗散譜EDS對試樣磨痕進行顯微分析,證明復合型固體潤滑膜在高載荷、高速的滾動/滑動復合磨損作用下發揮固體潤滑功效,復合膜中高分子粉末涂層與底材的一次化學處理膜或二次處理膜一起對減弱摩擦、減少磨損起到協同作用,保護鋼基不遭受磨損,但復合膜本身存在粘著轉移和磨損,磨損機理主要表現為粘著磨損,磨損率取決于膜的復合結構和粉末涂層的耐磨特性.