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　　一輛大客車隨著側(cè)翻儀的不斷傾斜，20度，30度，40度，當傾斜到48.2度時，轟然跌落到近一米深的大坑中。令人驚奇的是，整個車身竟然沒有明顯的損傷和變形。這是由煙臺鼎立汽車部件有限公司自主研制的我國第一臺碳纖維復(fù)合材料車身，日前通過國家汽車技術(shù)檢測中心的檢測，車身強度完全符合甚至超過國家檢測標準。

　　與普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其1/4，所以“輕快”與“低耗”是碳纖維復(fù)合材料車身最突出的特點與優(yōu)勢。據(jù)該公司總經(jīng)理孟慶波介紹，這臺車身與普通用鋼材制造的傳統(tǒng)大型客車相比，總體重量減少了40％—60％，因此在消耗同樣油量或電量的情況下，車輛可多行駛150公里，經(jīng)濟效益顯著。同時，碳纖維車身可以一次“織”成定型，極大地減少了部件結(jié)構(gòu)間的焊接長度，從而使車輛整體的可操控性加強，由于碳纖維抗拉強度高達3500MPa以上，是鋼材的5—10倍，因此較傳統(tǒng)車型也更加堅固安全。

　　碳纖維復(fù)合材料具有輕量、高強、高彈以及高度耐損、耐熱等良好性能，目前在國際上已被廣泛應(yīng)用于航空以及高檔賽車、轎車零部件的制造，但因工藝復(fù)雜和成本較高，民用領(lǐng)域尚處于起步階段。2012年，落戶于煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的煙臺鼎立汽車部件有限公司，通過技術(shù)攻關(guān)，成功實現(xiàn)了該產(chǎn)品成套裝備及生產(chǎn)工藝的國產(chǎn)化和系列化，填補了國內(nèi)空白。

　　據(jù)了解，這種碳纖維大客車車身生產(chǎn)線將于今年在該公司正式投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量1萬臺，年可實現(xiàn)銷售收入30億元。