| 簡介： |
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近年來，汽車工業的快速發展、對安全性能的要求越來越高，其中牽引性能和抗濕滑性能成為衡量汽車輪胎性能的重要指標。但橡膠內在的動態黏彈特性使得在提高輪胎牽引性能的同時，往往無法避免其滾動阻力和生熱的增大以及耐磨耗性能的下降。為此，將不同玻璃化轉變溫度（Tg）的合成橡膠與天然橡膠共混或采用集成橡膠來制備輪胎胎面用膠。3,4-聚異戊二烯橡膠的分子主鏈中雙鍵含量低、且分子鏈節上含有大量較大的側鏈，有著良好的濕抓著性能和高溫低滯后損失，是一種低生熱、高抗濕滑的合成橡膠材料，又沒有丁苯橡膠（SRR）嚴重的生熱，可提高輪胎行駛的安全性能，還可作為密封材料、抗震材料和聚丙烯增韌改性劑因而倍受關注。本文報道采用稀土配合物催化體系，實現異戊二烯高3,4-選擇性聚合，通過改變配體的結構和聚合反應條件能夠實現從間規立體結構向全同立體結構的變換，制備高結晶性或無定形結構的聚異戊二烯。 |
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