塑料
據日本帝人株式會社(東京)透露，日產汽車公司新型NV200出租車正采用由其Panlite聚碳酸酯(PC)制成的有機玻璃作為分隔板來分隔駕駛區和乘客區。日產汽車已經開始在紐約市向出租車經營者銷售這款新車。
這種有機玻璃由日本帝人和日產車體(Nissan Shatai)聯合打造，首先利用日本帝人開發的全球首項三維厚壁注射壓縮技術來模塑Panlite PC樹脂，塑造而成的有機玻璃再通過帝人的三維雙面涂料技術進行硬涂層處理，處理后的有機玻璃表面光滑且無失真現象，傳統厚壁PC模塑法無法實現這樣的效果。
在紐約，大部分出租車都會對駕駛區和乘客區進行分隔，以此加強車內安全性。分隔板通常由丙烯酸樹脂制成，但丙烯酸易燃，且抗沖擊性較低。業界已經開始采用PC樹脂作為替代產品，但傳統的厚壁模塑法無法實現表面光滑，導致分隔板的能見度受損。
為了滿足市場對這種新型PC有機玻璃不斷上漲的需求，帝人將在日本啟動商業化生產。其位于廣島三原(Mihara)的工廠將負責模塑，位于愛媛縣的松山工廠將負責硬涂層。帝人的目標是：至2019年，這款PC有機玻璃的年銷售額能達到100億日元(近1億美元)。
帝人已為全景車頂、三角窗和行李門飾板飾條開發了多種PC樹脂解決方案。近期，汽車市場對后車門、擋泥板等大型塑料件的需求正在不斷擴大。
有些汽車的外部有機玻璃也選擇了塑料。比如大眾汽車XL1的固定車窗和下搖車窗均采用了沙伯基礎創新塑料的LexanGLX143聚碳酸酯，相比玻璃解決方案，PC車窗可減重33%(2.6千克)，而且能提供高品質的光學外觀和抗劃傷表面。
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（liu）