自2007年經濟危機后，墨西哥工程塑料市場得到了飛速發展，其市場收入在2012年達到了12.5億美元，銷售量達到35.75萬噸。這種飛速的發展來自于當地汽車產業的發展，以工程塑料替代傳統材料的大趨勢和當地政府的刺激政策和優惠貿易協定。該市場容量預期在2017年達到51.57萬噸，實現16.8億美元的市場收入，其年復合增長率達到6.1%。
越來越多代工生產廠商在墨西哥設廠
汽車行業使用了墨西哥76%的工程塑料，未來5年，6家汽車制造廠和800家零件制造廠商將在墨西哥建廠。因此，預計2013年工程塑料在汽車領域的消耗量將上浮6%。梅賽德斯奔馳、塔塔汽車、日產、奧迪、馬志達和本田公司已經確定在墨西哥建立新廠。這些工廠都將于2014年~2016年投入使用。此外，三菱公司也會于2014年在墨西哥開設一個汽車零件廠。
低稅收和低廉生產成本
墨西哥的一些州對于那些要建立汽車工廠的汽車制造商提供激勵和免稅政策。此外，墨西哥政府還實行了《制造、保稅裝配業和出口服務促進法令》（簡稱“IMMEX法令”），該法令規定制造商和經銷商對購買來自在墨西哥建立本部的公司的加工商品，并以出口或在出口商品過程中使用的，可以免稅。
工程塑料可以用于替代日用塑料、金屬和玻璃
工程塑料不僅能夠減輕重量，增加產品的使用周期，而且還能起到降低成本、提高產品的設計適應性和產品的美觀性。聚酰胺（PA）被廣泛地在汽車制造業中代替金屬零件。聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）因為其安全性被用于替代被用于戶外的玻璃。聚碳酸酯（PC）則被使用于相機、顯微鏡和望遠鏡等一些電子和光學領域來替代傳統材料。
在墨西哥，工程塑料只占整體塑料市場容量的5%，但卻創造了20%的市場收入。工程塑料的價值是日用塑料的10倍，并且在工程塑料方面的市場增長將會使整體塑料市場收入變為原先的3倍。