塑料及復合材料，可以表現出廣泛的機械性能，大多數組件之間的變化將是生產過程中無法避免的，因此會造成一些偏差，進而有了制造缺陷。這些制造缺陷可以歸因于多方面因素，如波動的熱處理溫度，成型缺陷，或不一致的塑性材料的質量。
然而，如何保證原塑料質量或塑料的完整性，需要一組特定的評價和塑料檢驗方法。制造或評估一個塑料產品資料的準確性，可以通過原塑料樹脂或纖維的化學和物理特性的檢查來確定是都適用。原塑料通常經歷了一系列的測試篩選后形成活力，生產后的質量檢驗通常依賴于各種檢測方法。
塑料復合材料給汽車輕量化
原材料檢驗
大多數塑料原料的質量檢驗涉及到樹脂或纖維形成兩方面。樹脂，主要指標包括粘度，水分含量，和顏色，而連續纖維經常檢查其抗拉強度。紅外和核磁共振光譜通常用來識別基本化學結構和污染水平。其他標準的方法包括化學分析，揭示了在一個塑料化合物的主要酸或環氧基團，和液體或凝膠色譜法，以確定平均分子量和分子量分布在樹脂分子。
色譜技術的檢測精度要求特別高，因為分子量及其分布的將影響到塑性材料的粘度特性和機械特性。在聚酯中，低分子量一般產量水平較高的粘度，導致在一個較慢的增厚率。這可以使塑料更難以處理或極長的加厚到適當的程度。水分的水平也會影響增厚率。
超聲波檢測
超聲檢查采用高頻聲波來跟蹤內部缺陷在一個塑料材料。電動換能器產生聲波，然后通過一個單獨的介質應用于塑料，如水。地震波穿過材料和自己的能量水平，根據他們遇到缺陷轉變。接收換能器轉換成聲波反射成電信號顯示在屏幕上。結果然后可以與預定的設計特點與識別任何內部缺陷。
射線檢驗
攝影包括發射輻射束通過塑料部件，然后記錄和測量其功率時退出通過對方。通過材料有助于確定在物體內部的缺陷后，梁的初始強度和強度之間的差異。標準的方法使用X-射線，然后記錄在感光膠片圖像，而γ射線對較厚的材料更有效，因為他們提供了一個更高程度的滲透。在塑料的缺陷出現在電影圖像的色調或斑點的。攝影是常用的檢測下列缺陷
像超聲技術，聲發射檢測方法利用聲波來確定材料的缺陷。然而，而不是發送聲波反射，聲學依靠聲音從微觀損傷區釋放的彈性應力的排放。增強塑料復合材料中，一個小的程度的應力會導致在受損部位的排放，使聲發射檢測的缺陷位置的成型產品內的地圖。
塑料符合材料在“汽車輕量化”領域運用廣泛
塑料復合材料是汽車上常用的非金屬材料之一，汽車工業中的塑料用量已經占到了整個塑料產量的15%。塑料復合材料在汽車行業的應用前景同樣被看好。
隨著科學技術的不斷發展，人們對生活質量的要求越來越高，對物質生活的需求越來越大，為了方便出行，購買私家車成為越來越多消費者的選擇，私家車已日益普及，可以預見，經濟的增長大大推進了老百姓購買私家車的進程。
然而，在現有資金有限的基礎上，性能仍然是消費者關注的熱點之一。其中節能與車輛安全性無非是大多消費最熱衷關注的，而且要求越來越高，對此，汽車廠商不得不努力尋求新的造車原料以滿足大眾的需求。今年6月份，一股“汽車輕量化”的巨浪撲向中國。此消息讓筆者怦然心動！
近年來，塑料復合材料的種類越來越多，應用領域越來越廣，塑料復合材料等輕量化材料的開發與應用，在汽車的輕量化過程中發揮著重大作用。中國塑料復合材料產業在汽車輕量化進程中正在經歷從引進到創新、從追隨到引導、從封閉到開放的轉變，塑料復合材料等新材料的自主開發與加工工藝的創新步伐進一步加快，全球安全、環保、節能標準的提高給塑料復合材料的檢測技術提出了新要求。
據悉，對于中國來說，塑料復合材料在汽車行業的應用尚處于初級階段。目前，塑料復合材料等非金屬材料在國產車上的應用狀況還比不上進口車。
可以預見，隨著汽車輕量化進程的加速，塑料復合材料在汽車中的應用將更加廣泛。事實上，塑料復合材料替代金屬制件，在為汽車減重的同時，還可以降低摩擦力與能耗。總之，塑料復合材料在汽車的應用帶來了全所未有的好處，包括降低汽車排放，提高燃料效率等，總之，筆者認為：安全性的大大提高就是最大的好處之一！