美國針對中國的輪胎特保措施，將于今年9月26日到期。再次面對美國這一大出口市場，中國眾多的輪胎企業已經開始躍躍欲試。盡管在一定程度上受到2009年“輪胎特保案”的影響，但依然沒有其他國家，可以撼動美國作為中國輪胎出口第一市場的地位。2011年全年和2012年截止到5月底的數據均表明，無論是卡客車胎還是轎車胎，美國均為中國輪胎出口的第一大國。
就中國轎車胎的出口總量來看，2011年全年共出口轎車輪胎142萬噸，比上年增長6.8%。而受特保案影響，出口美國的數量繼續下降了17.7%(2010年全年下降了19%)，全年出口量共計29.04萬噸。2012年1~5月份，出口總量同比增長了10%，出口美國的數量終于停止下滑，同比增長了12.3%。
據有關人士分析，這一方面說明美國的經濟在復蘇，另一方面說明輪胎特保案的影響正在逐漸減弱。
在卡客車胎方面，2011年全年，中國共出口206萬噸，比上年增長12%，出口美國的數量為37.83萬噸，比上年增長12.8%。2012年1~5月份，卡客車輪胎出口同比增長了20.4%，出口美國的數量為16.9萬噸。
今年9月份，輪胎特保案即將到期，這對于中國輪胎企業來說是一個利好消息。對此，多家輪胎企業的負責人均表示，預計下半年的總出口量和凈利潤會有所提升。
然而，也有人士提醒，中國輪胎企業必須建立“危機意識”，如不適時調整產業結構，轉“薄利多銷”為“質量優異，物有所值”，難免會再遇類似窘境。
特保案后風波還未徹底平息，哥倫比亞反傾銷調查又起。據悉，今年6月22日，哥倫比亞對中國輪胎啟動了反傾銷調查。數據顯示，2011年全年，中國出口哥倫比亞輪胎共計3萬噸，2012年前五個月，中國共向其出口輪胎1.668萬噸。
盡管相較美國這一大市場，哥倫比亞市場顯得“微不足道”，但這個政策也會對一些輪胎企業產生一定的影響。有人士認為，在主動避免反傾銷的“法門”上，中國企業還存在欠缺。
據了解，中國輪胎行業目前已經累計受到包括印度、阿根廷、埃及、巴西、土耳其在內的十余個國家的反傾銷調查。而從未來看，中國作為新興貿易大國，與世界各國的經濟貿易交往日益擴大，在激烈的市場競爭下，發生貿易摩擦和糾紛的機會難免越來越多。
對此，有關專家表示：“受到反傾銷的根本原因，是中國的勞動力相對“廉價”，許多工人拿著微薄的工資干著繁重的活兒，生產出來的產品自然成本要低。這導致在出口國的眼中看起來，是損害了其本土工業的權益。從目前看，調整產業結構，優化產品質量，提升產品價格，是避免反傾銷的比較可行的方式。”