復合材料
采用壓縮天然氣(CNG)驅動的機動車輛，其所使用的高壓氣瓶現在可以受益于具有成本競爭力的零滲透輕質先進材料。
由于采用帝斯曼Akulon®Fuel Lock和3B公司具有優異機械性能的HiPer-TEX™高性能玻璃纖維制造出一種性能獨特的氣瓶內膽，GASTANK AB瑞典公司現在可以生產出一種零滲透氣瓶，能符合ECE(聯合國歐洲經濟委員會)R110法規有關機動車輛使用IV型高壓CNG氣瓶的嚴格規定。
GASTANK AB瑞典公司總裁Kurt Berglund教授表示：Akulon®Fuel Lock和HiPer-texTM玻璃纖維結合使用，有助于最優化IV型氣瓶的成本效益比。HiPer-texTM高性能纖維性能全面且具備經濟效益，能夠彌補重質鋼鐵材料和高成本碳纖維復合材料存在的缺點，而新開發的高性價比Akulon®Fuel Lock則能夠減少氣體的滲透損失。
Berglund接著說：“經世界公認的獨立Powertech Labs Inc.公司檢測，我們新研發的CNG氣瓶GastankTM 32(容量32升)沒有任何氣體滲透損失。這一前所未有的成果將使我們的零滲透輕質復合材料CNG氣瓶成為復合材料氣瓶制造業的標桿。”
3B事業部領導人Eric Debondue補充說：“3B獨特的HiPer-texTM玻璃纖維賦予復合材料部件(如風葉片、防彈裝甲和高壓容器或管道)較高的性能水平，同時具備經濟可持續發展性。能和GASTANK瑞典AB公司帝斯曼合作開發出極其可靠耐用的CNG氣瓶，我們感到非常自豪。這完全得益于我們具有高機械性能、耐疲勞性和耐腐蝕性的HiPer-texTM玻璃纖維，以及帝斯曼獨特的高阻隔性材料Akulon®Fuel Lock。”
同時，帝斯曼應用開發部經理Tim Vorage也補充說：“與高密度聚乙烯(HDPE)相比，我們新開發的高性價比Akulon®Fuel Lock材料的滲透系數至少減低了150倍，而且可耐受的溫度也比HDPE高50°C，從而顯著限制了因氣瓶頸部的高溫而導致的材料蠕變行為。此外，Akulon®Fuel Lock的耐高溫性能也可以使復合材料縮短固化時間。”
每年約200萬輛汽車安裝CNG燃料系統，且每輛汽車安裝4個氣瓶。一些OEM廠商可安裝CNG燃料系統，但很多車輛是改裝后安裝的，預計CNG的使用量每年將增長18%。
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