記者實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，新車的空氣污染物濃度超標(biāo)普遍高達(dá)3倍左右，濃度不亞于剛裝修完的房子。以往，遇到這樣的問題，消費(fèi)者很難維權(quán)，而從本月起，我國《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（以下簡稱《指南》）正式實(shí)施，從此結(jié)束了車內(nèi)空氣質(zhì)量問題消費(fèi)者維權(quán)無據(jù)可依，企業(yè)生產(chǎn)沒有約束的時代。
現(xiàn)狀：九成汽車存空氣污染問題
該《指南》首次就乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。
此前，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心在國內(nèi)5座城市進(jìn)行的隨機(jī)抽檢表明，參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近9成汽車存在車內(nèi)空氣污染問題，大部分汽車車內(nèi)的有害氣體含量超標(biāo)五六倍，最高達(dá)到十倍。
去年年底，市民李先生新買了一輛家用轎車，新車?yán)锏臍馕蹲尷钕壬^昏腦脹無法忍受。無奈之下，李先生只能將車停在單位院內(nèi)的門崗前，全天開著車門，讓保安幫忙看車。可連續(xù)放味三天，車開一會就又有味了。
李先生找到4S店，得到的回復(fù)是“新車都這樣，多放放就好了”。因?yàn)榈弥P(guān)于汽車空氣質(zhì)量沒有標(biāo)準(zhǔn)，李先生拿4S店沒有任何辦法，最終從4S店拿回了幾個炭包了事。
像李先生這樣的問題不是個案，近年來，由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟日漸增多，而有關(guān)部門在處理時，由于無據(jù)可依，難度很大。甘井子區(qū)消協(xié)秘書長鐘景宇告訴記者，由于沒有標(biāo)準(zhǔn)支持，消費(fèi)者在這類的投訴中處于弱勢地位。“因?yàn)闆]有標(biāo)準(zhǔn)，遇到消費(fèi)者有類似投訴，首先無法判定消費(fèi)者反映的情況到底構(gòu)不構(gòu)成問題，我們該不該支持消費(fèi)者的意見，如果支持的話，依據(jù)是什么，怎么支持，支持多少，這些都沒有依據(jù)，給消協(xié)的工作造成了很大的困難。我們只能盡量從中調(diào)解、協(xié)調(diào)，但如果被訴方不讓步，也沒有任何辦法。”鐘景宇說。
汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊表示，《指南》實(shí)施后，一方面，它將規(guī)范汽車生產(chǎn)廠商更重視汽車內(nèi)飾的用料和工藝過程，更重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題；另一方面，它也會成為消費(fèi)者維護(hù)自身權(quán)益的依據(jù)。
誤區(qū)：靠菠蘿、柚子皮除味不靠譜
很多車主都會采用各種辦法，在車內(nèi)放置各種東西來給愛車除味，但這些方法哪些是真正有效的呢？
不少車主會在新車內(nèi)放置菠蘿、柚子皮等凈化車內(nèi)的空氣。王曦平表示，這兩種方法完全是自欺欺人，只能起到除味的作用，卻不能吸附去除有害物質(zhì)，因?yàn)楹芏嘤泻ξ镔|(zhì)本身其實(shí)是無味的。一些車主使用香水，更是只起到一個掩蓋的作用，沒有任何實(shí)際效果。
還有一些車主會在車內(nèi)放置竹炭包，王曦平表示，竹炭確實(shí)能夠起到吸附有害物質(zhì)的作用，但吸附量有限，效果并不會很明顯。
王曦平認(rèn)為，最有效的方法還是通風(fēng)換氣。有條件的情況下，盡量讓車長時間的通風(fēng)，讓有害物質(zhì)盡快地散發(fā)出去。“檢測證明，徹底通風(fēng)后，能有效降低車內(nèi)的空氣污染物濃度，但是，這些物質(zhì)是緩慢揮發(fā)的，密閉一段時間后，車內(nèi)的污染物濃度還會再升上來。因此，最好能做到反復(fù)通風(fēng)，減少每次駕駛新車的時間。”王曦平說。
而且，從本次的檢測的結(jié)果看，隨著使用時間的推移，兩種有害物質(zhì)的濃度衰減并不明顯。“根據(jù)我們以往的檢測經(jīng)驗(yàn)，即使使用了2年的車，甲醛仍然存在超標(biāo)的現(xiàn)象。尤其是溫度高時，超標(biāo)更嚴(yán)重。”王曦平說。
如果車主感覺車內(nèi)空氣污染太過嚴(yán)重，無法忍受，使用上述方式無法有效去除的話，建議找專業(yè)空氣凈化公司來解決。
記者王丹實(shí)驗(yàn)：新車有害物質(zhì)普遍超標(biāo)3倍
大連凱俐達(dá)空氣凈化有限公司協(xié)助記者對不同使用時間的汽車做了一次車內(nèi)空氣污染物質(zhì)的檢測。檢測對象
記者分別找來一輛新車、一輛使用了1個月的車和一輛使用了3個月的車。
檢測準(zhǔn)備
前一天晚上，將汽車門窗關(guān)緊鎖好，經(jīng)過12個小時的密閉，第二天早晨，進(jìn)入車內(nèi)，密閉汽車，在不啟動車的情況下，分別對車內(nèi)的空氣質(zhì)量做檢測。
檢測中直觀感覺檢測數(shù)據(jù)新車
經(jīng)過一晚上的密閉，新車車門一打開，一股刺鼻的異味便撲面而來經(jīng)過檢測，儀器數(shù)據(jù)顯示，甲醛含量，新車是0.36毫克/立方米；苯含量是0.33毫克/立方米用了1個月的車
使用1個月的車開門后也能馬上聞到氣味，進(jìn)入車內(nèi)關(guān)上車門后，味道更大
1個月的車甲醛含量是0.31毫克/立方米；苯含量是0.29毫克/立方米用了3個月的車
使用了3個月的車雖然開門后沒有明顯的氣味，但進(jìn)入車內(nèi)一會就能感到異味越來越明顯
使用了3個月的車甲醛含量是0.31毫克/立方米；苯含量是0.27毫克/立方米檢測結(jié)果對照
按照《指南》標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)甲醛的濃度不能大于0.10毫克/立方米，苯的濃度不能大于0.11毫克/立方米。這意味著，按照《指南》標(biāo)準(zhǔn)，無論是哪個階段的新車，甲醛和苯的濃度都超標(biāo)了大概3倍。
負(fù)責(zé)本次檢測的大連凱俐達(dá)空氣凈化有限公司技術(shù)員王曦平告訴記者，一般新裝修的房子甲醛和苯超標(biāo)的幅度跟此次汽車的檢測結(jié)果差不多，可以說，車內(nèi)的甲醛和苯的危害程度不亞于新房，而且超標(biāo)的物質(zhì)比新房還要多幾項(xiàng)。
車內(nèi)空氣污染主要來源車內(nèi)各種配件
1.座椅類。包括車內(nèi)座椅類的座墊、座椅靠背、座椅套和座椅面料，頭枕等材料；
2.內(nèi)飾類。包括車內(nèi)地板、門內(nèi)護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板、后圍護(hù)板、車頂棚襯里、窗簾、地板覆蓋層等；髶功能類。包括車體保溫材料、防撞填料、儀表板、雜物箱、室內(nèi)貨架板或后窗臺板、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機(jī)罩覆蓋物等。車內(nèi)飾件材料
包括由單一材料或復(fù)合材料、有機(jī)材料制成的汽車內(nèi)飾部件，主要包括塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類。
3.合劑油漆等
目前一輛家庭轎車使用的黏合劑達(dá)到5公斤以上，最高可以達(dá)27公斤。
“關(guān)于新車和新房的空氣污染物對人體的危害程度，并不是我們想象的空間越小危害越大，而是要看人在環(huán)境中停留的時間長短，時間越長，危害越大。”——空氣凈化公司技術(shù)人員王曦平