墨西哥金融家報3月6日報道，在對中國過渡性政策取消3個月時，墨西哥經(jīng)濟(jì)部宣布將著手對來自中國的自行車的反傾銷調(diào)查，因?yàn)橹袊M(jìn)口商品涉嫌低報價等不正當(dāng)貿(mào)易行為。
3月5日墨西哥經(jīng)濟(jì)部國際貿(mào)易慣例總司在“官方日報”公布此消息并稱，根據(jù)墨西哥生產(chǎn)商提供的信息，有證據(jù)證明中國的自行車對墨西哥民族產(chǎn)業(yè)造成損害；雖然實(shí)施過渡性措施，中國的低價進(jìn)口仍有記錄。
對中國自行車反傾銷調(diào)查申請于2011年11月29日由墨西哥自行車生產(chǎn)協(xié)會提出。理由為，中國自行車的進(jìn)口使2007年-2009年墨西哥青少年自行車的企業(yè)生產(chǎn)下降了23.7%，而同期從中國的進(jìn)口增長了405%。造成該產(chǎn)業(yè)的直接就業(yè)減少了22.3%，生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力從37.6%下降到29.8%。墨西哥自行車生產(chǎn)協(xié)會證明，2008年墨西哥兒童自行車年產(chǎn)量為140萬輛，2009年該產(chǎn)量下降了21%。雖然2010年回升了12%，但2011年上半年再次同比下降8%。
該報還稱，2008年-2009年墨西哥99%的國產(chǎn)自行車面向墨國內(nèi)市場。2011年前半年，該銷售量下降1個百分點(diǎn)，但同期中國出口到墨西哥的自行車增長了164%。
墨西哥自行車的主要進(jìn)口來自中國大陸和臺灣。2008年中國產(chǎn)自行車占墨西哥自行車進(jìn)口的38%，2009年和2010年占有率分別上升到76%和86%。除中國自行車進(jìn)口和占有率上升外，2008年-2009年中國產(chǎn)自行車的價格比墨國內(nèi)市場銷售價格低88%。另外與從其他國家進(jìn)口的自行車相比，2008年，2009年和2010年中國價格比其他國家的價格分別低76%，97%和87%。2011年上半年比其他國家低85%。