隨著第14屆中國汽車用品暨改裝汽車展覽會的落幕，春天的腳步也隨之而來，在萬物復蘇的春季里，汽車銷售后服務業似乎有多出了幾許期待。
回首過去的一年，有過太多的彷徨無奈，國家的政策調整給汽車服務后市場帶來了陣痛。記得在去年的時候，每次見到同行他們總是搖著頭說著一句同樣的話：“今年的生意不如前幾年，不好做了。”
2012年，縱觀全世界的經濟，美國負債為將近14萬億元，美國大概有2億五千萬的人口，人均負債率為6萬美金左右。在克林頓時期，美國的財政狀況自1929年美國股災以后最好的時期，不但沒有負債，而且是有盈余的。但是布什政府在上臺以后，阿富汗和伊拉克兩場長達將近十年的戰爭把強大的美國拖入了戰爭的泥潭，經濟面臨著從未有過的危機。
在歐洲，歐債危機的陰霾籠罩著整個歐盟，冰島政府的倒閉和比利時希臘也面臨著政府破產的窘境，整個歐盟面臨著歐盟解體的危險。一直致力于挽救整個歐盟的德國總理默克爾，在中國傳統的新年剛過便來到了中國，在與中國總理溫家寶會晤的過程中，默克爾希望中國政府能夠參與到挽救整個歐盟經濟危機，而中國總理溫家寶表達了中國將愿意挽救歐盟危機重振歐盟經濟的意愿。
覆巢之下焉有完卵，皮之不存毛將焉附，當拉美非洲地區整體充斥著戰爭與政變的動蕩。那么，在經濟上一枝獨秀的中國與一直想重振蘇聯雄風的俄羅斯在國際上的地位開始凸顯出來，而印度作為整個世界第二人口大國也雄心勃勃想要在世界上有更多的話語權。但是，在這三駕馬車當中，中國的地位無疑是世界上最為耀眼的。
2011年，整個世界上的豪車有將近一半賣給了中國的富豪，中國也就充當了拯救整個世界汽車行業的救世主，盡管西方一直在某些方面對中國指手畫腳吹毛求疵，但是那些政客的心中很明白，如果中國不繼續持有美國國債和歐盟的債務，這個世界的經濟會是什么樣的結果。有錢就是硬道理，雖然在2011年中國的汽車銷售和銷售后服務市場的萎縮與整個國際形勢下滑有著莫大(博客,微博)的關系，但是今天中國政府在房地產的行業保持了壓制的作用，中國民間巨大的資金將會尋求突破口和宣泄點，那么汽車的銷售我預計在2012年會有穩定的增長。
當今的中國汽車制造業是世界上最繁華的。奔馳、寶馬、沃爾沃和世界上很多的汽車著名品牌相繼在中國設廠。如果說在十幾年前中國人能夠擁有一輛拉達夏利和大發面包車就引以為榮的話，那么十幾年后的今天，北京的私家車平均水平在25萬以上。人們對汽車的要求已經不再是只是一種代步工具那樣的簡單，現在的中國消費者更加注重美觀和享受。由此，中國的汽車制造業有充分的理由分享世界上最先進的汽車技術，畢竟是市場決定了一切，把豪車賣到冰島去是不現實的，現在的冰島人民已經搬出了豪華的別墅重新住進了漁船，過著原始的捕魚生活了。
隨著能源石油的緊張，如何用別的能源替代石油成了整個世界汽車制造業的的主要攻關方向，美國現在已經從嘗試著從玉米種開始提取汽油，更多的汽車企業的技術層已經開始了用電池取代汽油柴油的用來做汽車的能源，盡管現在技術并不是十分的成熟，但是畢竟現在有了一些突破，現在的中國汽車制造業能不能在這方面占據制高點決定了中國的整車能否進入整個世界的大市場，在上世紀的八十年代初，時任中國國家科委主任的宋健提出了新技術革命這一個概念，現在，整個世界的汽車制造業也在進行著一種新技術革命。我個人預計，中國在2012年的汽車銷量有可能在1800萬輛到2000萬輛之間。
在整個汽車節約能源的方面，窗膜的出現為節約汽車能源起到了一定的作用。雖然在歐美發達地區把窗膜用在了建筑上用來達到美觀與節能的作用。但是，窗膜在中國汽車上的應用成了節約能源一種新的方式，雖然汽車窗膜的出現為中國的節省了多少的汽油現在無法有一個確切的數字，但是，從窗膜的工作原理上看，這個數字應該是一個龐大的數字。
真正意義上的窗膜是從上世紀的96年左右進入中國市場的，當時的窗膜已經經歷了涂料、茶紙、深層染色、夾層、熱蒸發、到磁控濺射的過度階段，而現在的陶瓷納米技術只能算是磁控濺射的一個分支，它的意義在于在磁控機的把頭上把濺射的金屬物質換做了納米陶瓷的物質而已。磁控濺射也就成為了世界上最先進的技術，無論從美觀、透視、節能方面來說，磁控濺射是先進的。
現在很多的窗膜制造廠家都說自己掌握著磁控濺射技術，這是一個誤區。現在世界上大約有30多家工廠而已，而真正能夠做到磁控濺射的廠家只有幾家。盡管如此，做好磁控濺射還是遠遠不夠的，復合和涂布是整個磁控濺射的核心，很多品牌的窗膜有各種各樣的橘皮和膠紋，還有很多的窗膜上產生了大大小小的若隱若現的沙粒，出現這些的情況一個是生產環境的密封做的不好，還有一個情況是復合和涂膠的程序中出現了問題。而在磁控濺射還分為單層濺射和多層復合濺射，這也是一些窗膜工廠技術上的攻關課題。
中國的汽車銷售后服務市場創造了多大的財富和解決了多少中國人的就業問題由于沒有獨立的社會機構來研究，到現在還沒有真正的數據統計，但是我想至少能夠解決上千萬人的就業問題，每年三大展會的人流量是一個主要的考核指標。而窗膜作為汽車銷售后的龍頭產業，每年為社會創造的財富粗略能夠達到幾百億之巨，雖然這只是一個大概的數字，主要的參考依據是各個窗膜工廠的年終報表和出貨量，可能是不夠嚴謹，但是應該是比較保守的數字。
在中國，很多的消費者都認為美國的窗膜協會是世界上最為權威技術上最為領先的，其實這是一個深層的誤區。里面的很多工廠主要是做深層染色和熱蒸發膜也就是俗稱的真空鍍鋁，他們并不掌握磁控濺射的技術，美國真正掌握磁控濺射技術的廠家只有寥寥的幾個而已。但是在中國窗膜市場上，有幾千個品牌之多，都是宣稱自己來自美國，都是采用的磁控濺射技術，出現這種情況對于廣大的消費者未必是好事。中國大陸和臺灣地區雖然也有掌握了磁控濺射技術的工廠，但是中國迄今沒有一個專門研究窗膜技術的專業機構，沒有一個真正的行業標準，真正研究這種學術的人少之又少。由此，這個行業良莠不齊，魚目混雜，用不健康來形容顯然是遠遠不夠的。
中國需要不需要建立一個真正意義上的窗膜協會，用來制定一個標準的行業標準，這個標準里面有沒有各種指標的標準，數據造假的情況能不能得到真正的解決，所用的膠質是不是對人體無害。如果這個協會不夠嚴謹，很快的就會失去公信力，而半官方的協會是斷斷不可取的。如同中國的作協和其它的行業協會，現在幾乎成為了眾人的笑柄。畢竟協會的宗旨是搞學術研究的，不是用來圈錢的，當一個協會帶有某種功利色彩的時候，注定是不嚴謹的。
隨著中國市場越來越大，窗膜的利用已經開始了從汽車上的應用到建筑物應用的慢慢過渡，能否讓磁控濺射這種先進的技術來取代一些陳舊的技術成了行業的一種焦點，畢竟節能環保是當今人類的一個主題。讓消費者認識并選擇物有所值的商品和品牌，成了當前亟待解決的問題，畢竟時代一直是在前進的。
這種的透明化是對費者也好，對行業也好都會有一定的推進作用，這種的公開和透明會讓這個市場和消費者更加的理性，那樣這個行業會變得更加的健康，這才是2012年一個大的方向。