據(jù)勒克斯研究公司（Lux Research）最新研究報告稱，隨著創(chuàng)新技術(shù)不斷降低碳纖維生產(chǎn)成本，到2020年全球碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）市場將由2012年的146億美元增至360億美元，年均增長速度為13％。
據(jù)預(yù)測，隨著技術(shù)的進(jìn)步，CFRP生產(chǎn)成本將大幅降低，由目前的基準(zhǔn)21.2美元/千克降低至2017年的10.5美元/千克。CFRP成本的降低有利于拓寬其在新領(lǐng)域的應(yīng)用，如壓力容器，海洋設(shè)備，消費(fèi)類電子產(chǎn)品，建筑，模具和醫(yī)療設(shè)備等。不過，航空航天和風(fēng)力設(shè)備仍將是CFRP最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。另外CFRP在汽車生產(chǎn)方面的應(yīng)用也將快速增長。全球汽車CFRP市場2017年將增長至7885噸，2010~2017年的年均增長率高達(dá)31.5%。與此同時，其銷售額也將由2010年的1470萬美元增長到2017年的9550萬美元。目前汽車CFRP仍處于起步階段，但未來將迎來爆炸式增長。
目前，有多家碳纖維制造商正與汽車廠商合作進(jìn)行CFRP的研究，如東麗與戴姆勒合資生產(chǎn)碳纖維汽車部件；西格里集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資企業(yè)在美國摩西湖的西格里汽車碳纖維有限公司也順利投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)的輕質(zhì)碳纖維增強(qiáng)塑料應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，專供寶馬集團(tuán)使用。首項(xiàng)應(yīng)用是將于2013年上市的寶馬i3車型；帝人公司推出世界上首個大規(guī)模生產(chǎn)CFRP技術(shù)，能夠使汽車框架模塑成型時間縮短至不到一分鐘。