作為質(zhì)量控制方面的操作能手，揚子石化公司烯烴廠丁二烯車間女職工沈?qū)幍恼掌痪们坝直毁N在了車間勞動競賽的宣傳欄內(nèi)。今年，她已是第四次成為2套裝置優(yōu)級品率的操作冠軍了。除沈?qū)幫猓《┸囬g還有其他好幾位操作能手今年以來已經(jīng)有三四次被評為優(yōu)級品率的操作冠軍。
“這些操作冠軍的優(yōu)級品率幾乎都是100%。”丁二烯車間書記沈平介紹說：“有時候，一個月里會有好幾個職工的優(yōu)級品率都是100%，車間就會從產(chǎn)品質(zhì)量的中間過程控制進行評比，誰控制得最好，誰就是冠軍。”這些冠軍不僅能得到廠工會的獎勵，而且當(dāng)月的獎金績效考核中也會有車間的獎勵。
為了將最棒的丁二烯產(chǎn)品提供給市場，作為國內(nèi)最大的丁二烯生產(chǎn)商之一的揚子石化烯烴廠可謂費盡心機。在班組開展優(yōu)級品率的勞動競賽就是其中一招，勞動競賽充分調(diào)動了操作人員關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量、重視產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任心和積極性。
丁二烯產(chǎn)品按質(zhì)量等級可分為合格品、一級品和優(yōu)級品。“優(yōu)級品和一級品之間的差別是非常細微的，比如丁二烯產(chǎn)品中的炔烴含量在20ppm(ppm即百萬分之一)以下是優(yōu)級品，超過20ppm，在50ppm以下則為一級品，很多時候一不小心就會超過20ppm，優(yōu)級品成為一級品，產(chǎn)品就要進行返工，這對于職工的精細操作要求非常嚴格。”丁二烯車間技術(shù)員樊冬介紹說。
為此，他們建立了嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)急管理體系。當(dāng)丁二烯產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)異常波動或存在質(zhì)量問題時，崗位人員要立刻向車間職能人員和廠調(diào)度匯報。經(jīng)調(diào)度同意后，進行返料或循環(huán)處理。他們還要采取一系列措施調(diào)整工藝參數(shù)或指標(biāo)，直到加樣分析優(yōu)級品。
2009年2月1日起，國家對丁二烯產(chǎn)品實施了新國標(biāo)，對產(chǎn)品中的炔烴含量、純度、烴類雜質(zhì)等指標(biāo)提出了更苛刻的要求。比如，以前丁二烯優(yōu)級品中炔烴含量只需要達到50ppm即可，現(xiàn)在必須在20ppm以下。
為了能在新國標(biāo)實施的第一時間就達到新國標(biāo)要求，丁二烯車間未雨綢繆。他們提前半年開展了新國標(biāo)的試運行工作，車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員想方設(shè)法盡量降低丁二烯的加工損失率。經(jīng)過半年的摸索，車間終于找出了不同負荷下的最佳工藝運行參數(shù)，探索出了新國標(biāo)下的經(jīng)濟運行模式。因此，他們的產(chǎn)品在新國標(biāo)實施的當(dāng)日就達到了優(yōu)級品的標(biāo)準(zhǔn)。
“丁二烯優(yōu)級品率最棘手的就是水含量超標(biāo)，尤其是在裝置的開車階段。”樊冬說。目前，國內(nèi)丁二烯裝置一般都是在開車二三十天后才能產(chǎn)出優(yōu)級品，最快也要一周時間。”樊冬自豪地說：“但我們3套丁二烯裝置在去年檢修開車后，僅用32小時就達到了優(yōu)級品標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了國內(nèi)同類裝置的最好水平!”
為攻克丁二烯裝置開車階段產(chǎn)品中水含量超標(biāo)的技術(shù)難題，丁二烯車間專門和崗位上的兩名技師簽訂了技術(shù)攻關(guān)協(xié)議，根據(jù)各裝置運行情況尋找最佳生產(chǎn)負荷及各塔的最佳工藝參數(shù)，以盡快達到優(yōu)級品率標(biāo)準(zhǔn)。車間還借鑒上海賽科的成功經(jīng)驗，引進在線色譜分析系統(tǒng)，對丁二烯產(chǎn)品進行精確的在線質(zhì)量分析，并實施對丁二烯產(chǎn)品的即時監(jiān)測，有效地提升了產(chǎn)品的優(yōu)級品率。
為了生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的丁二烯產(chǎn)品，2009年11月1日起，揚子石化將丁二烯產(chǎn)品優(yōu)級品率的考核指標(biāo)由原來的70%上調(diào)至95%。2009年底至今，揚子石化丁二烯的優(yōu)級品率始終保持在95%以上。今年上半年，優(yōu)級品率達到99.89%，超額完成了公司的考核指標(biāo)。