2011年8月1日，中國上海固特異亞太區(qū)推出專為高性能豪華運動車度身打造的終極性能輪胎——全新固特異Eagle F1 非對稱花紋2代。該款輪胎是屢獲嘉獎及消費者好評的固特異Eagle F1 非對稱花紋輪胎的升級產(chǎn)品，采用了創(chuàng)新的自控制動技術(shù)。
Eagle F1 非對稱花紋2代將固特異最佳性能產(chǎn)品提升至了全新的高度，在干濕路面上的剎車性能均有所突破，為駕車者帶來更多的自信以及非凡掌控。全新Eagle F1 非對稱花紋2代是首款采用自控制動技術(shù)的固特異輪胎，與同陣營其他三大競品的同類輪胎的測試結(jié)果顯示，該款輪胎在濕滑路面上能將剎車距離最多縮短3米，在干燥路面上則能最多縮短剎車距離2米。
固特異亞太區(qū)總裁皮埃爾•柯華德（Pierre Cohade）先生表示：“固特異Eagle F1非對稱花紋2代針對終極性能車用戶的需求所創(chuàng)，該款輪胎所采用的創(chuàng)新技術(shù)能讓駕駛者在道路上更自信地駕馭及掌控。在干濕路面上的更短的剎車距離為追求極致性能與駕駛樂趣的車主鋪平了道路。”
TÜV認證：在干濕路面上更短的剎車距離
2010 年12月，獨立測試機構(gòu)德國TÜV南德意志集團分別在位于法國和德國的測試賽道上對Eagle F1非對稱花紋2代進行了集中測試。
該款輪胎在濕地測試中表現(xiàn)非常卓越：Eagle F1 非對稱花紋2代輪胎的剎車距離與同陣營其他三大競品的同類輪胎的平均性能相比縮短了3米。當 Eagle F1 非對稱花紋 2代輪胎完全停下后，接受測試的競爭品牌輪胎仍以平均每小時22公里（13.64英里）的速度向前行進。
該款輪胎在干燥路面上的剎車性能及操控測試中同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，剎車距離與同陣營其他三大競品的同類輪胎的平均性能表現(xiàn)相比縮短了2米。當Eagle F1 非對稱花紋2代完全停下后，接受測試的競爭品牌輪胎仍以平均每小時24公里（14.88 英里）的速度向前行進。