隨著亞太地區汽車行業新一輪繁榮，合成橡膠市場將持續看好。由于發展動力十足，到2015年，亞太區（不包括日本）合成橡膠市場將占全球市場的48.2%，巨大的增長空間引來眾多新項目落戶。根據7月29日出版的《ICIS化學商情》，未來5年全球新增產能將主要集中于中國、新加坡、印度、韓國和泰國。其中，中國和新加坡新增產能最多，分別占5國新增總產能的42%和33%。
方興未艾的亞太區汽車市場是催生合成橡膠企業投資擴產的主要動力。據北美豐業銀行集團（Scotiabank Group）預測，今年全球汽車銷量將攀升到6000多萬輛，比2010年增加5%。印度首富、信誠工業集團董事長穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）在最近的一次講話中也提到，未來10年汽車工業的發展將主要集中于中國和印度等亞洲國家，這是全球汽車工業不可避免的趨勢。CEIC全球經濟數據庫的數據顯示，目前中國平均每1000名居民擁有40輛汽車，而到2020年每1000名居民將擁有120輛，屆時全球汽車擁有量將達到14億輛。
巨大的汽車市場增長空間，拉動了亞太區合成橡膠的需求。知名市場情報機構全球工業分析公司（Global Industry Analysts）的數據顯示，全球合成橡膠需求量將從2010年的1140萬噸增加到2015年的1342萬噸。其中，亞太區（不包括日本）將從2010年的502萬噸增加到2015年的647萬噸。
朗盛丁基橡膠業務部全球負責人讓·科曼德（Ron Commander）也表示：“亞洲市場已經占朗盛全球丁基橡膠業務的54%，而中國市場占亞洲市場的一半。隨著亞太區新興經濟體的快速發展，全球丁基橡膠市場將越來越緊俏。”
強勁的需求增勢，吸引了諸多行業巨頭，《ICIS化學商情》顯示，未來5年這一地區將涌現出一大批新建合成橡膠項目。到2013年，中國、新加坡、印度、韓國和泰國這5個國家將至少有140萬噸新增產能投放市場，到2015年將至少有425萬噸新增產能投產。
中國的新增產能項目主要來自于本土企業，其中天津陸港石油橡膠有限公司年產10萬噸丁苯橡膠項目、新疆藍德精細石油化工股份有限公司年產5萬噸聚丁二烯橡膠項目、福建福橡化工有限公司年產10萬噸丁苯橡膠和5萬噸聚丁二烯橡膠項目均在2011年投產。揚子石化和金浦集團合資公司年產10萬噸聚丁二烯橡膠項目和山東玉皇化工有限公司年產5萬噸乙丙橡膠項目分別于2012年和2013年投產。另外，外資企業朗盛—臺橡（南通）化學工業有限公司年產3萬噸丁腈橡膠項目將于2012投產。
受良好的市場前景吸引，住友化學、旭化成、朗盛、瓦克等一大批跨國公司紛紛在新加坡裕廊島(Jurong Island)投資擴產。日本住友化學公司年產4萬噸溶聚丁苯橡膠（S-SBR）項目將于2013年投產。日本旭化成株式會社年產10萬噸溶聚丁苯橡膠項目一期將于2013年投產，二期2015年投產。德國朗盛公司年產10萬噸丁基橡膠項目將于2013年投產，年產14萬噸釹系聚丁二烯橡膠項目將于2015年投產。
印度的新增產能主要來自合資企業。印度石油公司（Indian Oil Corp.）與臺橡股份有限公司（TSRC Corp.）及日本丸紅株式會社（Marubeni）聯合成立的合資公司，計劃在印度的帕尼帕特(Panipat)投資建設年產12萬噸丁苯橡膠項目，該項目將于2013年投產。瓦克—邁儲阿克(Wacker-Metroark）化學品公司在加爾各答（Kolkata）的千噸級硅橡膠擴能項目也在計劃當中，具體實施時間表正在制定中。
此外，韓國錦湖石化公司（KKPC）位于韓國麗水的年產12萬噸聚丁二烯橡膠擴能項目2011年已經投產；泰國BST公司(Bangkok Synthetics)與日本JSR公司在泰國成立的合資公司，在泰國麥普塔普特(MAP TA PHUT)的年產5萬~10萬噸溶聚丁苯橡膠裝置將于2013年投產。