錦湖輪胎自從3·15晚會曝光后，一度曾改變道歉的態度，表示自己的輪胎沒有問題，其翻臉的速度如同翻書。然而，面對消費者的大量投訴，錦湖輪胎的聲明顯得蒼白無力。
黃進律師在與《證券日報》記者談話中表示，即使是在召回計劃制定后，錦湖輪胎也不愿承認自己的輪胎有問題。黃進表示，錦湖輪胎多加返煉膠的行為本身就是對中國消費者的一種不負責任的態度。即使錦湖生產的輪胎沒有超出國家檢測標準，但從消費者的投訴就可看出其輪胎存在的問題。
在與黃進律師的交談中，記者了解到，錦湖輪胎對于不同國家消費者的待遇也有著不同。“錦湖在遇到美國消費者的投訴后會自動的采取召回，而在收到中國消費者的投訴后卻沒有任何動作。”可以說，如果沒有央視的曝光的話，錦湖輪胎仍舊不會開始召回計劃。
錦湖堅持否認 輪胎有問題
事實上，錦湖輪胎的董事長在處理錦湖輪胎的問題上可以說是反復無常，5月15日，錦湖輪胎召回滿月，錦湖輪胎(中國)董事長的李漢燮首度面對媒體時就堅持稱：“目前為止所有的檢測報告都顯示錦湖的產品是合格的”，李聲稱，會對凡是沒有按企業的標準使用返回膠進行查處，卻又強調“產品品質我們沒有任何瑕疵。”
黃進律師在昨日與《證券日報》記者的溝通中曾向記者透露，在錦湖輪胎上交召回計劃后開始確定公開發言稿時，錦湖輪胎對稿件中提到的輪胎質量有問題一事給予了反駁，并一再強調自己的輪胎沒有問題，要求將其刪去，并表示，召回是為了平息消費者的輿論，而不是因為輪胎有問題才召回的。在歷經10個小時的爭論后，直到當晚12點以后才達成一致。
“只要發言稿確定了，召回計劃就算完成了，可李漢燮卻表示不能提質量問題，還一再聲明輪胎沒有問題。”黃進律師向記者談到，爭論時間長達10個小時也沒達成共識，后來，李漢燮要求休會10分鐘，私下討論后，黃進向其講明，如果繼續爭論下去的話，國家質檢總局很可能啟動國家調查。“他不相信，點點頭，而且臉上不高興的樣子。”黃律師在回憶中談到，當我們回去后，國家質檢總局的領導說道要啟動國家調查的話后，李漢燮的汗就下來了，之后，黃進律師開始繼續商談稿件的措辭。
在談完上述回憶后，黃進律師向記者講到，只所以講這么多，是希望錦湖輪胎能端正態度。黃進表示，錦湖輪胎降低成本，追求利潤最大化是老生常談，但是通過增加返煉膠比例壓低成本的方式是不對的。輪胎是涉及到人身安全的產品，輪胎的質量會危害到消費者的生命全。雖然，錦湖輪胎的技術高明，能通過國家檢測，但消費者的大量投訴卻客觀的反映了多加返煉膠的后果。
黃律師講到，他曾見過錦湖輪胎在美國召回中填的表格，上面記載著具體的召回數量。“我不記得時間了，但記得召回數量大概是7萬多條。”黃進律師向記者表示，錦湖在美國的召回只是因為收到了消費者的投訴，但錦湖在收到中國消費者的投訴后卻沒有召回行為。希望錦湖在對待不同國家的消費者的時候能一視同仁。
消費者投訴輪胎有鼓包 專家論述返煉膠危害
據了解，在投訴中，多數消費者表示輪胎有鼓包、破裂或是漏氣的問題存在。
全國汽服委秘書長陳東升講述了使用返煉膠的危害：“這種返煉膠的輪胎，由于原料比例的失衡會導致輪胎總體的基礎性能下降，達不到行業安全標準，大大提高了爆胎的幾率，輪胎起包、漏氣都是爆胎的前兆，對于在高速公路上行駛是非常非常危險的。”
有網友談到：錦湖輪胎拿下中低端車型以及本國車型輪胎訂單的原因肯定是偷工減料導致的成本低，因為很明顯別的品牌的輪胎做不下來的價格他們能做，至于多賺的錢估計是用來進行公關了，早在前年準備買車的時候就看到非主流論壇的帖子，百度一下爆胎鼓包的情況很多，現在紙包不住火了。
近期，質疑錦湖問題輪胎的訴訟再次打響。由于車主周先生駕駛安裝了錦湖輪胎的別克轎車在高速路上沒有發生撞車，卻車毀人亡。輪胎上的鼓包和裂痕讓死者家屬認為錦湖輪胎存在質量問題。
汽修專家張捷達向消費者介紹，如果擔心自己的輪胎有問題，可以在日常的行駛中多留意。檢查胎的兩側是否有鼓包、裂縫，特別是車胎內部，在保養的時候，把車架起來仔細檢查一下平時看不到的輪胎內側。
黃進律師談到，由于橡膠價格的上升，為降低成本，錦湖才會加大返煉膠的比例。在對媒體的采訪中，錦湖輪胎的董事長李漢燮也曾表示，合成性橡膠近兩年它的價格確實是攀得特別高，我們會反思做好成本的控管。
全國汽服委秘書長陳東升在論述導致錦湖輪胎事件產生的原因時曾表示：第一，日益增大的競爭壓力，是導致這個事件發生的根本原因。第二，生產廠家更多的考慮的是利潤，并不是長遠的發展，并且品牌對工廠的監督沒有起到作用。
陳東升表示：“首先，呼吁汽車廠商以及汽車用品廠商要建設產業文明，生產的產品是為了什么？當然是用于服務消費者，讓消費者更舒適、安全的使用！跨國企業要高度重視中國的汽車工業發展，以及老百姓日趨成熟的消費觀念。只有提高自身產品的質量，完善自身產品的功能，才能立足于中國市場，優勝劣汰是必然的。”