復(fù)合材料
美國復(fù)合材料鑄造公司研發(fā)碳纖維發(fā)動機(jī)缸體
2011-7-19 來源:玻璃鋼綜合信息網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 發(fā)動機(jī)缸體 美國復(fù)合材料鑄造公司
2011-7-19 來源:玻璃鋼綜合信息網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 發(fā)動機(jī)缸體 美國復(fù)合材料鑄造公司
位于美國佛羅里達(dá)州棕櫚灘的復(fù)合材料鑄造有限責(zé)任公司開發(fā)了一種新的、輕巧、碳纖維復(fù)合材料四缸發(fā)動機(jī)缸體,該發(fā)動機(jī)缸體是由該公司的總裁&創(chuàng)始人Matti Holtzberg設(shè)計的。
東邦耐克絲碳纖維被選為環(huán)氧樹脂基增強(qiáng)材料,復(fù)合材料鑄件公司使用其專有的成型工藝使高性能混合物模塑成型發(fā)動機(jī)缸體，該工藝使用低成本的加工材料，循環(huán)時間比傳統(tǒng)的碳纖維復(fù)合材料的成型方法更快。
新發(fā)動機(jī)缸體重量比鋁的輕45％-50％，在高性能發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)中輕量化是一個重要的競爭優(yōu)勢，它將吸引來自世界各地汽車行業(yè)的興趣，輕量化是至關(guān)重要的，特別在混合動力汽車中。
被澆注的復(fù)合材料缸體是凈形狀，消除了二次加工的麻煩,振動噪聲顯著減少，耐腐蝕, 意味著碳排放量大量減少碳。此外，和壓鑄工藝相比，模具工具成本減少50％。碳纖維復(fù)合材料缸體比合金的重量輕20磅。在不久的未來，這種四缸和八缸發(fā)動機(jī)缸體將應(yīng)用于賽車、OEM汽車、卡車和海洋。
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