5月11日，本該是預料中的成品油 “調價窗口”，全國車主們的心都提到嗓子眼了：這到底是漲還是不漲呢？中石化董事長傅成玉4月25日的話言猶在耳，“如果按照現在的國際油價，中石化每煉一桶油將虧損20美元”。
顯然，傅成玉的話是為進一步漲價 “埋下伏筆”。但是，中石化真的在虧損嗎？
虧損？ 一季度凈利潤達205億
董事長傅成玉高調喊虧之后沒多久，5月1日《茂名日報》頭版頭條《茂名石化一季度煉油效益創佳績》文章中表示，茂名石化煉油板塊一季度實現效益4.71億元。”
4月29日，中國石化一季報明確寫著 “公司實現營業收入5888.42億元，同比增長34.25%，實現凈利潤205.01億元，同比增長24.49%。”；“煉油板塊，加工原油5425.6萬噸，同比增長7.4%。”
一季度已經達到凈利潤205.01億元，平均每天利潤為2.2779億元，傅成玉為何還要“喊虧”？
成本？ 5000元原油煉一噸汽油
煉油真的虧損嗎？“煉油廠，如果加工進口原油不虧損，那么加工國內產的原油，就更不會虧損。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明指出，“茂名石化就是好例子，即便中石化董事長傅成玉喊虧的時候。”
按4月底的國際油價110美元/桶算，國內煉1噸的汽油所需要的原油成本約為5005元人民幣。“今天，93號汽油售價為10436元/噸，中間差距足足5431元/噸。也就是說，中石化煉油的毛利潤近50%，何虧之有？”姚達明分析指出：“50%的毛利潤還不夠盈利的話，那中石化的煉油廠也應該檢討一下其煉油的能力了。”
姚達明毫不客氣地指出：“110美元/桶原油對應的國內成品油價格(破解油價困境)也是有巨大的利潤空間的，按90美元算就更大了。所以才造成中石化近年大幅盈利的原因。而董事長傅成玉這種說法，也存在特意截取產業鏈某個環節‘作秀’的嫌疑。”
盈利？ 就算煉油虧損還有乙烯
以4月1日起到5月6日為止，國際油價平均價格為109美元/桶，以傅成玉說法中的“每煉一桶油將虧損20美元”的價格，以1-3月中石化平均每月煉油約1808萬噸的能力，那么，就在國際油價高燒的這一個月時間內，中石化也就用了12656萬桶原油左右，虧損度也就僅僅為25億美元，折合人民幣162億元左右。“這個虧損程度，中石化還承受不起嗎？那一月份的盈利205.01億元去了哪呢？”姚達明提出疑問。
姚達明進一步指出：“更重要的是，中石化煉的油并不完全是進口的，根據年報，2010年中石化全年加工原料油2.11億噸，其中進口1.65億噸，平均每個月進口原油1375萬噸，如果加上國產的原油，虧損就更少了。”
有不愿意透露姓名的業內人士也指出：“中石化的煉廠在煉油的同時，還有乙烯的生產，這些都是非常賺錢的。
當然，業內還有聲音指出，石油巨頭常常叫虧損，還有獲得政策補貼的考慮。（羊城晚報）
專家說法>>>兩大集團利潤水平距國際巨頭仍很遠
9日，國內能源領域的兩位資深學者廈門大學能源研究中心主任林伯強和中國石油大學工商管理學院副院長董秀成在訪談時稱，短期內國際油價不會下降。
有網友指出，能源巨頭日賺3億元還虧損，難道他們的企業1日開支超過3億元？董秀成解釋說，兩大集團（中石油、中石化）利潤水平與國際大石油公司差距依然很大。