經過一個月的漫長等待，因大量使用返煉膠生產輪胎而被曝光的錦湖輪胎，已于4月15日在全國啟動召回行動。兩天過去了，錦湖輪胎的召回情況怎么樣？是否能像之前道歉聲明中承諾的那樣“召回所有違規產品”？車主對問題輪胎檢測和召回的安排是否滿意？記者近日在濟南幾個召回點進行了采訪。
多種車型備換輪胎無貨
濟南市魯星汽車配件經銷處是濟南東部惟一一家錦湖輪胎召回的指定點。記者15日看到，店門上新掛了“行車安全記于心，重裝開啟新里程――輪胎安全檢測活動指定點”的紅色條幅，前來檢測輪胎的私家車絡繹不絕。
“如果想檢測換胎，需要提前預約。目前我們這里已經預約了七八十位了，排到了4月23號以后。”經銷處宮經理告訴記者說。
一位駕駛著長城炫麗車型的車主按照預約時間來到店里，經工作人員核對后，該車的輪胎屬于召回批次之列。不過，當車主提出立即更換時，宮經理答復是：“現在店里的備換輪胎型號不全，現代、起亞等車型的輪胎比較多，長城這一款車的輪胎還沒到。不過，我們已經從錦湖南京廠訂了1400條輪胎，估計20號之后到貨，請留下聯系方式，到貨后和你聯系。”
車主十分無奈，對記者說：“我是去年8月買的車，自從央視曝出錦湖輪胎的問題后，已經擔了一個月的心。平時車不敢開快，看見路上有坑兒我就緊張。好容易熬到今天，沒想到還是白跑一趟。”
記者17日又走訪了濟南西部兩個錦湖輪胎召回指定點，發現前來檢測的私家車已在店門前排起了長隊。不過，截至目前，很多車型的備換輪胎都不充足，長城炫麗、現代悅動、起亞賽拉圖等車型則是一直都沒貨。對此，濟南市錦湖輪胎專賣店的一位工作人員說：“我們平時一個月走貨五六百條，所以庫存不多，現在全國這么多召回網點，一下子這么大的需求量，貨肯定跟不上。”
在現代汽車4S店和起亞汽車4S店等錦湖輪胎召回點，有貨的輪胎類型更少，很多車主只能先檢測一下，換胎需要另約時間。
“免費餐”不易吃
14日晚，錦湖輪胎在其官方網站公布了長達21頁的輪胎檢測召回實施細則，作為給用戶提供免費檢測和換胎的“指導手冊”。記者研究發現，錦湖的“免費餐”還真不是那么容易吃到。
“召回批次的輪胎，并不是100%更換。”魯星汽車配件經銷處的宮經理告訴記者。原來，根據錦湖輪胎官網公布的細則，召回批次內的輪胎只有花紋深度在 1.6毫米以上才可以免費更換。如果花紋少于1.6毫米，說明磨損比較嚴重，還要收取一定的磨損費才可以免費更換輪胎。據了解，召回批次的輪胎是錦湖輪胎 (天津)有限公司2008年產批次編號C02208、C04008,2009年產批次編號C00509、C00909,2010年產批次編號 C02410、C02910和2011年產批次編號C00111的產品。
另外，錦湖輪胎對于不在召回批次的2008年3月份以后生產的輪胎，也給予了“免費檢測后若有質量問題，同樣免費更換”的待遇，但同時又設置了較高的“門檻”：“指導手冊”中用5頁篇幅的文字和照片，標明爆胎、刺傷、起鼓、缺氣碾壞、偏磨等諸多情況不予免費更換輪胎，并對如何檢測進行了詳細的規定。
可是，有些指定點的檢測工具少得可憐。記者15日在魯星汽配看到，工作人員在檢測輪胎時，只使用了花紋深度尺和胎壓表兩種工具。“主要就是看看輪胎的批號，再看看有沒有起鼓、斷線，用胎壓表量量胎壓等。”宮經理說。同樣，在現代和起亞4S店里，基本上都是目測加手檢。
在一些車友論壇上，有車友認為，“一共才召回7個批次的輪胎，只占市場容量很小一部分。不但檢測依靠肉眼，主觀性太強，而且標準也都是錦湖定的，一切不還是錦湖說了算？”
“錦湖門”遭遇中國標準缺失
17日，記者在永信經貿有限公司遇到幾位前來檢測錦湖輪胎的私家車主，他們說，要是能測測輪胎的返煉膠比例就好了，有問題就告錦湖。
讓錦湖遭遇危機的返煉膠，其實對所有輪胎企業來說都不陌生。記者了解到，在輪胎制造工序中，會有一些膠料在規格上不符合要求，產生一些類似“邊角料”的膠頭、膠尾。這些膠頭、膠尾再次經過密煉之后，就是返煉膠。有業內人士指出，在輪胎中摻入返煉膠比例應控制在20%以內，否則存在安全隱患。而在央視報道中，錦湖輪胎返煉膠摻入比例已經超過了30%。
記者采訪中看到，在錦湖的整個召回過程中，“返煉膠”是否超標根本無從檢測。
記者15日電話咨詢了濟南機動車配件質量監督檢驗站相關工作人員，得到的答復是：輪胎是汽車的關鍵零部件，如果檢測反煉膠的比例，需要非常專業的設備，要割開輪胎查看內部結構，另外還要檢測耐磨、耐壓等很多方面。濟南現在并沒有這樣的檢測點，我省只有青島質檢所輪胎及橡膠制品檢測中心可以進行此類檢測。
青島質檢所輪胎方面的有關專家說，對輪胎質量的檢測，是一種破壞性檢測，并不適用于普通消費者。一是檢測的時間比較長，通常需要幾個月的時間，另外費用也比較高，花費數萬元是常有的事。
山東安華汽車銷售公司起亞4S店的客戶服務主管劉建志告訴記者：“姑且不說這種破壞性檢測是否適合普通車主，就算是檢測出了返煉膠的添加比例也沒用，因為中國輪胎的制造標準中根本沒有對返煉膠比例的規定，訴諸法律也沒有控告的依據。即使是在央視的曝光中，也只是說違背了該公司公開的生產標準。”
無論是生產質量還是召回程序，錦湖輪胎目前都陷入了信任危機。位于二環西路的一家錦湖輪胎專賣店負責人告訴記者，曝光前，該店每月錦湖輪胎銷售量大概在300條左右，而現在只有70―80條。魯星汽配的宮經理也說，下一步他準備代理其它品牌的輪胎。
另外，現代汽車旗下的伊蘭特、悅動等車型，“315”之后上市的新車都已將錦湖輪胎換成了韓泰輪胎。