一個法務部經理的反傾銷記憶
昨天上午，杭州海潮路中策橡膠總廠門口，大型載重車進進出出，輪胎生產線上依然忙碌地運轉著，絲毫看不出“輪胎特保案”的影響。
中策橡膠法務部經理許友名坐在電腦前，時刻關注國內外橡膠和輪胎行業動態，從事法律工作23年的他心里很清楚，反傾銷都是階段性的，這一場的抗爭勝利，就是下一場的開始。
10年12起反傾銷調查 積極應對是唯一出路
最近，首批國產200公斤溴化丁基橡膠用到了中策橡膠的全鋼子午輪胎上，經10萬公里的室內高速運轉測試證明，杭產輪胎的主要指標和進口輪胎相當，這標志著汽車輪胎的每種原材料都已實現國產。溴化丁基橡膠為何物？它是世界上最貴的橡膠技術，出價一億美金都買不到，這個屬于老外60多年的技術，如今卻在杭州實現了突破。這次為何又是杭州？為何又選擇在中策橡膠展開試驗？這不得不從反傾銷說起。
從2001年至今，國外已對我國輪胎行業發起了12次反傾銷。2008年國際金融危機爆發以來，我國輪胎企業不僅遭遇著“反傾銷”調查，還承受著“特保”壓力。面對挑戰，杭州中策橡膠董事長沈金榮是這樣布局謀篇的：“必須要用新思路、新方法來創造競爭新優勢，要有更高、更強、更新的要求和目標，向全球輪胎前十強的目標邁進。”而溴化丁基橡膠，就是企業的一項創新成果。
據了解，去年該公司銷售收入達226億元，實現利潤10億元，全鋼子午線輪胎銷售達880萬套，轎車輪胎達1800萬條，較上一年有了大幅增長，在全球輪胎行業的排位從2009年的13位躍居至第11位。
“應對反傾銷最重要的是要創新產品以滿足市場需求，掌握市場信息，及時調整產品結構。遭遇反傾銷調查的產品我們限量生產，然后創新另外一種高規格的產品，不僅可以適當提高價格，還能規避反傾銷，消化反傾銷的成本。”中策橡膠辦有關人士說。
除了調整產品之外，也要調整市場結構。據了解，金融危機以來，中策橡膠將市場作了調整，內銷調整到80%，外貿只占20%，并與全球160多個國家建立了銷售網絡。
有的反傾銷是“紙老虎” 應對的功課要做在平時
許友名告訴記者：“特保和反傾銷不是一回事。反傾銷是指對外國商品在本國市場上的傾銷所采取的抵制措施，而特保則不看進口商品價格，主要是在特定時間內對某種進口商品急劇增加的一種特殊保障措施。”
許友名說，有的反傾銷就是“紙老虎”。比如南非對我國輪胎行業的反傾銷。“判斷是否是傾銷，要看是否對當地行業造成惡劣影響，而南非自身的行為對當地輪胎行業的影響也是惡劣的，所以傾銷不成立，反傾銷也就不存在了。我舉這個例子的意圖就是，現在中國很多企業不重視反傾銷，遇到反傾銷了就認為這個市場大不了不要了，這是不對，最重要的是要積極應對。”
“上個世紀70年代，日本剛剛崛起的時候，世界各國都對其發起反傾銷調查。”許友名介紹，“最好的辦法是建立跨國公司，美國對我們發起反傾銷，那我就收縮中國出口市場，轉而從泰國分公司出口到美國，或者從南非分公司出口到美國，這樣可以很快調整市場，可以將反傾銷對企業的影響降低到最低。”