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    據中國之聲《全球華語廣播網》報道，2月9號，貴州輪胎股份有限公司的部分輪胎生產線并沒有開工，與此同時，國內多家輪胎企業也選擇了在春節假期結束后繼續延期復工。這是輪胎行業為了自救而采取的舉措之一，利用春節延長輪胎企業的放假停產時間，以減少天然橡膠的用量，降低原材料成本支出。我們馬上連線《汽車之友》雜志副主編李洋，請他對此做出點評。
　　主持人：關于這些輪胎企業春節假期結束之后繼續延期沒有復工的現象，很多人可能沒有關注到，畢竟是非常專業的問題。我們也了解到，現在天然橡膠占到了商用車輪胎生產成本的70%以上，所以對橡膠價格的變動，企業是非常敏感的，而且現在是越開工的話就越虧損，現在是企業可能承受不了了。對于這樣的情況，您覺得國內的輪胎企業，該如何去應對才能夠自保呢？
　　李洋：我覺得事情已經發展到了這一步，可能光靠輪胎企業自身的努力很難對這個事情產生一個比較積極的影響。首先，造成這個事情的原因最根本的是我們對一些重要的戰略物資的國際市場的價格缺乏定價的話語權，其實這個事情已經是老生常談了，在前兩年的鐵礦石那個事情就已經給我們敲響了警鐘，所以現在包括國內和國際的我們這個行業內的人士都有這么一種說法，就是我們中國人買什么什么東西就貴，當然我指的主要是原材料這方面。這次的天然橡膠又給我們上了一課，一方面生膠、天然膠的價格在暴漲，另一方面那頭輪胎特保案給我們出口帶來很大的壓力。而跟輪胎企業關系更密切的在于什么呢？在于他們的產品主要都是低附加值的低端產品，這樣一來，你想一個生膠的價值能夠占到整個生產成本的70%，可想而知，這個產品的技術含量和附加值是很低的，越是這樣的產品，一但原材料價格出現波動的時候，受沖擊首當其沖的就是這樣產品。
　　主持人：我們也注意到，輪胎企業發布的聯合聲明中說，希望國家能夠完善天然膠國家調節儲備機制和取消天然膠的進口關稅，對此您有什么看法？
　　李洋：這當然是一個緊急情況下的短期自救的措施，但是還是那句話，救急救不了窮。上述措施只可能在一定的時間范圍內生效，可能在一定范圍和一定程度上緩解企業目前所面臨的困境，但是從長遠來看還是我前面說的那兩點，一個是提升產品的技術含量、附加值，再有是增加我們中國人在重要的原材料和戰略物資上國際定價上面的話語權。但是這個事情給我們的另外一個啟示是什么呢？現在鋼板還有橡膠、鋼材這些東西的價格都在上漲，所以說原材料價格的上漲已經給上游企業帶來了很大的壓力。作為汽車產業，今年可以說在這種環境下面臨的漲價的壓力還是比較大的。而另一方面對應的就是在某些領域的銷售量的下滑，所以我對今年整個的汽車價格的繼續下探我不是抱太大希望的。