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    我國復合材料在航空領域的應用已有一定基礎，擁有原材料的優勢。在樹脂基復合材料的兩大原材料樹脂和纖維中，樹脂方面我國與國外差距不大，而碳纖維研發尚存4大難題。

    第一，高端碳纖維產業落后。國產碳纖維目前規模雖達萬噸級，產量也有數千噸，但只能用在飛機非承力件和次承力件上，而飛機最關鍵的承力件所需T800級碳纖還停留在實驗室數十千克的水平，大飛機應用尚需依靠進口。國內碳纖維應用技術和解決方案與國外相比差距較大，比如碳纖維設計載荷的合理取法落后，不能體現碳纖維特性。

    第二，碳纖維復合材料部件的一體化成型技術相對落后，難以制造大尺寸部件。

    第三，我國自動化工藝如自動鋪絲技術等更為落后。

    第四，國產高性能碳纖維因設備靠進口、生產效率低而價格太高。

    國內化工企業要以配套大飛機為突破口，合力解決這4大問題。