自2009年全年產(chǎn)銷量超越美國(guó)之后，中國(guó)就成為了世界上第一大汽車市場(chǎng)，這樣持續(xù)井噴的增長(zhǎng)勢(shì)頭一直持續(xù)了23個(gè)月。由于整車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，勢(shì)必將為汽車消耗品市場(chǎng)帶來更多的機(jī)遇，對(duì)于屬于快速消耗品的輪胎而言更是如此。依照現(xiàn)在的增幅速度，有專家預(yù)計(jì)，在2013年，中國(guó)的輪胎市場(chǎng)也將像整車市場(chǎng)一樣，成為世界第一，換句話說，輪胎市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)還將至少持續(xù)兩年。
正是看中了這一飛速發(fā)展的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外眾多輪胎巨頭紛紛加速占領(lǐng)市場(chǎng)，包括米其林、普利司通、倍耐力等公司都加入其中。作為享譽(yù)全球的越野輪胎大師和輪胎替換大師，固鉑也在今年全面發(fā)力，顯示了爭(zhēng)奪市場(chǎng)的決心和信心。
產(chǎn)能擴(kuò)軍
整車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)于汽車消耗品產(chǎn)業(yè)而言是絕對(duì)利好，尤其是對(duì)于輪胎產(chǎn)業(yè)而言。在現(xiàn)階段，這種增長(zhǎng)會(huì)大幅拉動(dòng)原配輪胎市場(chǎng)，而在隨后，替換市場(chǎng)也將出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。以米其林為例，雖然整車市場(chǎng)受到日本地震以及政府取消購(gòu)車激勵(lì)政策影響，但原配輪胎市場(chǎng)在2011上半年依然保持了3%的增長(zhǎng)，而在替換市場(chǎng)方面，中國(guó)市場(chǎng)的增幅更是高達(dá)20%，高于亞洲市場(chǎng)的14%。
面對(duì)飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，各大品牌紛紛加快擴(kuò)軍步伐，而固鉑也同樣加入了這場(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)軍的“戰(zhàn)爭(zhēng)”當(dāng)中。今年年初，固鉑通過對(duì)建大（昆山）輪胎廠實(shí)行全資收購(gòu)后，與山東成山工廠一起，形成了比翼齊飛之勢(shì)。其中昆山基地的全年產(chǎn)能可達(dá)500萬(wàn)條，而負(fù)責(zé)高性能乘用車子午線輪胎、客車和卡車輪胎的成山工廠每年的產(chǎn)能則高達(dá)1200萬(wàn)條。以充足的產(chǎn)能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。
進(jìn)軍新戰(zhàn)場(chǎng)
隨著市場(chǎng)的不斷成熟，購(gòu)車群體的年輕化，汽車已然不再是簡(jiǎn)單的代步工具。越來越多的人開始看中性能與駕駛樂趣。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)型也為乘用車輪胎市場(chǎng)帶來了新的機(jī)遇。正式看中了全新的細(xì)分市場(chǎng)，2011年10月，普利司通正式推出了國(guó)產(chǎn)化的POTENZARE11運(yùn)動(dòng)輪胎。
相比普利司通，固鉑輪胎的反映則更快一步，他們?cè)?011年6月份就推出了兩款以性能為主的運(yùn)動(dòng)輪胎——ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動(dòng)。前者采用了復(fù)合式的花紋設(shè)計(jì)，在保證抓地力的前提下，最大程度的減少輪胎噪音，減少磨損，以增加輪胎的使用壽命，3-D刀槽花紋則確保了輪胎的剛性，尺寸從16到19英寸不等，扁平比范圍40至55，而胎面寬度則非常寬泛，從205mm到275mm均有覆蓋，因此適用范圍也相當(dāng)之廣。相比而言，ZeonRS3-S則更加激進(jìn)，它的胎面外側(cè)采用了大塊花紋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可以為輪胎提供更高的抓地力以及高速穩(wěn)定性。而在內(nèi)側(cè)部分，則設(shè)計(jì)了很多排水槽，可大幅提升輪胎的排水性能。較寬的4條周向溝槽設(shè)計(jì)，則可以有效降低輪胎的不規(guī)則磨損，保證輪胎的性能穩(wěn)定。僅僅投放這兩款高性能轎車輪胎還不夠，固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌還表示，計(jì)劃在2012年投放一條專門生產(chǎn)高性能轎車輪胎的生產(chǎn)線，在這個(gè)全新的戰(zhàn)場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力。
鞏固老陣地
2011年1至9月，全國(guó)汽車銷量超過了160萬(wàn)，銷量同比增長(zhǎng)了5.52%，而其中SUV車型保持了高速增長(zhǎng)，共銷售14.57萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度15.23%，遠(yuǎn)高于整體增幅。即便是在車市遇冷的這幾個(gè)月，SUV依然是市場(chǎng)上的大熱車型。有車企高層表示，在今后的幾年中，SUV車型依舊會(huì)保持這樣持續(xù)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，尤其是中高端SUV車型。
有分析人士就指出，由于現(xiàn)在中高端尤其是高端SUV的熱銷，輪胎企業(yè)要想保持高速前進(jìn)勢(shì)頭，就必須根據(jù)當(dāng)今的市場(chǎng)情況適宜的推出中高端SUV輪胎的選擇。日前，固鉑就針對(duì)大熱不衰的中高端SUV市場(chǎng)推出了DiscovererHTS，以鞏固自己在越野車及SUV輪胎的市場(chǎng)地位。這也是繼ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動(dòng)之后，2011年固鉑輪胎在中國(guó)推出的第三款產(chǎn)品。
這款針對(duì)中高端SUV輪胎采用了復(fù)雜的內(nèi)鎖式幾何三維酒窩狀刀槽設(shè)計(jì)、獨(dú)特的幾何倒角邊式設(shè)計(jì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這樣的兩種設(shè)計(jì)不但可以提升輪胎穩(wěn)定性和胎面剛性，同時(shí)還可大幅降低輪胎噪音和磨損速度，但它卻并不是一款針對(duì)純種越野車設(shè)計(jì)的輪胎，相比而言，更適合都市駕駛。而這款輪胎的覆蓋范圍也非常的廣，從中端SUV適用的16英寸到高端大型SUV的18甚至19英寸的尺寸都有涉及。
引領(lǐng)安全科技創(chuàng)新
自錦湖輪胎鼓包門曝光之后，消費(fèi)者對(duì)于輪胎的質(zhì)量及安全性能愈發(fā)的關(guān)注。有專家表示，這類“門”事件的曝光從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度而言并非壞事。相反，它不僅讓消費(fèi)者更關(guān)注輪胎安全，同時(shí)能夠促使輪胎企業(yè)在安全科技方面加速創(chuàng)新。
事實(shí)也印證了這一說法，各大品牌的防爆輪胎已不再新鮮，大牌廠商米其林也在全新的韌悅XM2輪胎上裝備了全新的IRONFlex技術(shù)。固鉑則在推出ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動(dòng)的同時(shí)，發(fā)布了屬于自己的DAT動(dòng)態(tài)盔甲科技，并運(yùn)用于ZeonRS3-A馭行和ZeonRS3-S馭動(dòng)之上。
固鉑的DAT動(dòng)態(tài)盔甲科技是一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)道路條件而專門研發(fā)的輪胎保護(hù)科技，擁有多項(xiàng)專利的DAT動(dòng)態(tài)盔甲科技擁有HIIR胎壓穩(wěn)定氣密層、S.N.O.W胎冠螺旋纏繞層、360度輪輞側(cè)裝甲三大核心技術(shù)。有了這三項(xiàng)技術(shù)加身的固鉑輪胎既可以提高輪胎剛性和壽命，同時(shí)又可降低輪胎爆胎風(fēng)險(xiǎn)，提升車輛行駛的安全性能。相比競(jìng)品單一的保護(hù)方式，類似于固鉑的DAT動(dòng)態(tài)盔甲科技對(duì)于輪胎的保護(hù)更加全面，就此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這為未來輪胎的安全科技開啟了全新的研發(fā)方向。