香港（2011年11月29日）香港注塑商力嘉精密有限公司正在做出重大改變來應(yīng)對中國日益艱難的制造業(yè)環(huán)境，包括在成本較低的廣西省建新廠、大力加強(qiáng)自動化投入和在傳統(tǒng)塑料領(lǐng)域外開拓新的市場。
該公司在中國建有三座工廠，工廠配備了200多臺日本進(jìn)口的東芝注塑機(jī)和德國產(chǎn)的阿博格注塑機(jī)，有員工2000多人，是全球領(lǐng)先的小型和微型精密塑料齒輪組件生產(chǎn)商。這類齒輪組件可為玩具和手表提供動力、使手機(jī)振動和自由調(diào)節(jié)汽車電動座椅而使駕駛者坐得更舒服。
盡管在市場上有強(qiáng)勢地位，該公司稱仍難以抵御中國生產(chǎn)成本的快速上漲和全球經(jīng)濟(jì)動蕩的影響。據(jù)管理者的保守估計，其建在廣東東莞的工廠每年的成本支出以20％的速度攀升，這促使該公司采取了一些強(qiáng)有力的應(yīng)對措施。
比如，該公司正斥資6000萬港元在廣西省新建一座模塑和裝配廠；投資5000多萬港元新增一項全新的業(yè)務(wù)，為中國本土產(chǎn)汽車生產(chǎn)自動變速裝置；此外還在繼續(xù)推進(jìn)其自動化和精益生產(chǎn)進(jìn)程，相比大部分中國工廠，該公司很早就開始實施這方面的舉措了。
力嘉的執(zhí)行董事黃醒華說：“我們在技術(shù)、人力及知識上不斷展開投資。借助自動化手段來提高自身競爭力，而不是通過削減人工成本。”
在近日走訪力嘉公司在廣東省的三座工廠時，力嘉的高層管理者介紹了幫助公司不斷提升銷售收入的具體戰(zhàn)略。
公司董事長陳漢雄說，私營的力嘉公司在2007年的銷售額約為4億港元，在2008和2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期仍保持這一銷售佳績，去年的銷售收入更是攀升至約5億港元，預(yù)計明年有望進(jìn)一步增至6億港元。
銷售上的持續(xù)增長給公司的繼續(xù)投資提供了堅實的后盾，而不必像其他企業(yè)一樣被迫縮減開支。
該公司近期在塑料業(yè)務(wù)上最大的一項投資是在廣西梧州新建一座工廠，擬定于2013年投產(chǎn)，將有1000名員工并配備40臺成型機(jī)。
在梧州建廠的目的是緩解廣東工廠的壓力，因為如今廣東省的薪資不斷上漲，勞動力短缺嚴(yán)重，過去來粵打工的外來民工現(xiàn)在很多回到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的老家找工作。
陳漢雄說，該公司現(xiàn)有的許多工人就是從廣西來的。
他說：“我們之所以在廣西建廠，是因為東莞地區(qū)招工困難，而在廣西，只要在本地招人就行了。”
除此之外，力嘉還在進(jìn)行其他與塑料相關(guān)的投資，包括在廣東生產(chǎn)基地內(nèi)再建一座規(guī)模較小的工廠，以滿足丹麥玩具生產(chǎn)商樂高公司的訂單需要，且將新增潔凈室醫(yī)療用品生產(chǎn)和微注射成型。
東莞工廠的另一項投資重點是自動化。
該公司針對其自行開發(fā)并生產(chǎn)的塑料齒輪箱開發(fā)出了一種全自動化組裝工藝，現(xiàn)已進(jìn)入最后測試階段。黃醒華說，這種新設(shè)備有望在力嘉的各大工廠得到廣泛應(yīng)用，以減少對部分裝配作業(yè)的需求。
現(xiàn)在的情況與力嘉10年前的做法頗為相似，當(dāng)時該公司自行開發(fā)出了一種機(jī)器來實現(xiàn)作為齒輪箱重要部件的金屬彈簧的自動化生產(chǎn)。
這項開發(fā)成果為其節(jié)省了1000個人工勞動力。
黃醒華說：“從1990年代起我們就開始長久地專注于自動化投資了。我們一直在力求精益化。”
他回憶說，那時候，力嘉直接雇傭的員工數(shù)就超過4000人，此外還在遍布臨近城鎮(zhèn)的較小型轉(zhuǎn)包工廠里間接雇傭了不少人。
他說：“那時有許多村子都為我們工作，但即使是在10年之前，我們也早有打算通過自動化和工程手段來取代大部分人工操作。我們對未來的發(fā)展趨勢已經(jīng)有所預(yù)見了。這對我們來說是一筆巨大的投資。”
如今，力嘉的變革措施中還包括開拓塑料以外的更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
該公司在香港政府出資、為開發(fā)本地能力來生產(chǎn)空中客車和波音商用客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座椅的項目中發(fā)揮帶頭作用。這一高度管制的市場對安全性有著嚴(yán)格的要求。
此外，力嘉還自己斥資5000萬港元啟動了一項為期兩年的項目，專門開發(fā)能夠?qū)⒉糠诸愋偷氖謩幼兯倨鬈囕v轉(zhuǎn)換為半自動變速器車輛的技術(shù)。
這些新業(yè)務(wù)都是建立在力嘉現(xiàn)有的各項生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)之上的，無論是飛機(jī)座椅用塑料還是對變速箱精密齒輪的深厚了解。
黃醒華說：“我們發(fā)現(xiàn)中國汽車行業(yè)在手動變速箱生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟，但卻沒有一家中國供應(yīng)商有能力生產(chǎn)自動變速箱。”
該公司重金聘請了全球各地的學(xué)術(shù)研究學(xué)者和汽車業(yè)資深人士，請他們在東莞工廠展開研發(fā)工作。陳漢雄說，據(jù)公司預(yù)計，到明年變速箱項目正式投入商用化之前，還將再投入5000萬港元的研發(fā)資金。
雖然這些新產(chǎn)品可能與其傳統(tǒng)的塑料業(yè)務(wù)沒有關(guān)聯(lián)，但在陳漢雄看來，他和黃醒華及其兄弟Wong Wah Tung早在1980年創(chuàng)辦力嘉公司時就十分注重創(chuàng)新，而現(xiàn)在不過是將這一傳統(tǒng)延續(xù)下去。
1990年代末，力嘉已經(jīng)從毫不起眼的初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展成為舉足輕重的大型玩具塑料齒輪生產(chǎn)商，為美泰、麥當(dāng)勞和迪斯尼這些世界知名品牌供應(yīng)產(chǎn)品，打破了當(dāng)時由日本企業(yè)一統(tǒng)這一利基市場的局面。
自那以后，力嘉開始將其齒輪產(chǎn)品打入要求更高的一些市場，比如汽車、消費(fèi)電器和醫(yī)療用品等，逐漸積累起諸如通用汽車、寶馬和三星這樣的大客戶。
如今，該公司開始設(shè)法將在制造上的專長帶入有可能帶來更高利潤的非塑料類業(yè)務(wù)。
創(chuàng)新至關(guān)重要，陳漢雄這樣說道：“我們必須求新求變，否則就會被市場淘汰。”