空中客車公司推出的最新機型A350XWB寬體飛機主要機體結構部件――由復合材料制成的一體化機翼上表面日前在空中客車德國公司施塔德工廠投入生產。此舉標志著A350XWB寬體飛機項目進入生產階段。
該部件的生產開工儀式于2010年8月31日（德國當地時間）在空中客車德國施塔德工廠舉行。空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯.恩德斯、空中客車公司運營執行副總裁兼空中客車德國公司管理委員會主席杰拉德.韋伯和德國議會國務秘書兼德國政府航空航天工業協調人Peter Hintze出席了儀式。
此次投入生產的A350機翼上表面長31.5米，寬5.6米，采用輕型碳纖維增強塑料制成，是空中客車公司有史以來生產的最大的一體化復合材料機體部件。
空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯.恩德斯表示：“空中客車A350XWB寬體飛機為航空業設立了新的標準。由于采用了先進的材料，A350XWB寬體飛機成為該級別飛機中最具經濟性和最環保的飛機。我們在生產過程中也要采用新標準，我們的機械設備都采用了最高的技術和質量標準，將發揮出其最大的效能。由于采用了先進的生產流程，A350XWB寬體飛機項目的生產效率將得到大大提高。”
空客德國施塔德工廠的生產車間占地3萬平方米，采用先進的生產流程進行生產。在碳纖維部件、防雷擊和玻璃纖維部件的生產中都將采用自動化覆膜鋪壓技術。在此生產的機翼上表面還將在高壓熱處理爐里進行聚合處理。這種高科技的熱處理爐是目前全球最大的，可以同時容納兩個機翼上表面在此進行聚合處理。
除了生產機翼上表面之外，該工廠還生產機翼桁條（用于支撐機翼的縱向加強筋）。為了制造這些部件，空中客車公司首次建立了長達140米的流水生產線系統。
施塔德工廠的其他創新措施還包括：全新的質量控制系統，可以使得人們能夠對如此大的碳纖維增強型塑料部件的內表面和外表面同時進行檢查。施塔德工廠還利用注水技術來進行部件邊緣修整，同時在大部件生產車間采用高精確度的自動化傳輸系統。
除了制造A350飛機機翼上表面之外，空中客車施塔德工廠還生產A350垂直尾翼和碳纖維增強型塑料機身外表面。到2010年年底，預計大約100名員工在該工廠從事A350XWB寬體飛機項目的相關生產工作，最高峰時，員工人數將增加到500人。
施塔德工廠還擁有其專用的加溫與動力設施。該設施不但能夠為車間產生電能和熱能，其排放的惰性氣體可以用于熱處理爐的隔絕和防火。這意味著該裝置的能源利用率達到百分之百。
A350XWB寬體飛機是空中客車公司推出的全新寬體飛機系列（包括A350-800、A350-900和A350-1000三個機型），目前，該機型的全球總確認訂單數為528架。A350XWB寬體飛機機體結構的百分之五十三將采用輕型碳纖維復合材料，更加節省燃油。A350-900的總裝工作計劃于2011年開始，首架飛機預計于2013年交付。