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    道達(dá)爾在中國(guó)的煤化工布局即將邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
　　8月25日下午，在2010年中國(guó)國(guó)際煤化工展覽會(huì)間隙，道達(dá)爾石化聚烯烴部高級(jí)副總裁范康(Carl Van CAMP)透露，“道達(dá)爾計(jì)劃在內(nèi)蒙古投資一個(gè)世界級(jí)的煤制烯烴項(xiàng)目，產(chǎn)能規(guī)模為100萬(wàn)噸/年。目前，道達(dá)爾已經(jīng)和中方合作伙伴一起完成了這個(gè)煤化工項(xiàng)目的預(yù)可研報(bào)告。如果一切順利，項(xiàng)目將在2015年左右投產(chǎn)。”
　　目前，道達(dá)爾石化已經(jīng)決定與中國(guó)一家大型國(guó)有企業(yè)攜手合作，使互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化，但他并未透露該公司的名稱。
　　道達(dá)爾石化中國(guó)戰(zhàn)略與項(xiàng)目發(fā)展副總裁吉勇(Guillaume LESAGE)說(shuō)， “正如中國(guó)合作伙伴精于煤炭開采和煤氣化，道達(dá)爾石化則掌握了聚烯烴的生產(chǎn)技術(shù)，將為煤基終端產(chǎn)品更好地滿足市場(chǎng)的需求提供重要保障�！�
　　為了這個(gè)項(xiàng)目，道達(dá)爾早已著手準(zhǔn)備。
　　一年前，道達(dá)爾石化就在其位于比利時(shí)費(fèi)盧依耗資4500萬(wàn)歐元的MTO-OCP示范裝置上測(cè)試該一體化技術(shù)。它是世界上第一個(gè)集MTO、OCP和聚合裝置于同一生產(chǎn)線的半工業(yè)化裝置。從該生產(chǎn)線出來(lái)的烯烴中約有60%為丙烯，其余為乙烯，這與全球聚丙烯(PP)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁的現(xiàn)狀相契合。
　　范康表示，“中試裝置在6個(gè)月后將能實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)，為大規(guī)模商業(yè)推廣奠定好基礎(chǔ)，可以用來(lái)放大建設(shè)年產(chǎn)百萬(wàn)噸烯烴的世界級(jí)MTO項(xiàng)目�！�
　　記者了解到，道達(dá)爾石化的業(yè)務(wù)模型建立在采用位于中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的、受制于交通運(yùn)輸瓶頸的煤炭資源，內(nèi)蒙古成為項(xiàng)目的首選地址。
　　道達(dá)爾認(rèn)為，使用這些在經(jīng)濟(jì)上或技術(shù)上其他開發(fā)用途有限的能源是道達(dá)爾石化項(xiàng)目的主要特點(diǎn)之一。通過(guò)這種方式，煤制聚烯烴項(xiàng)目能更好的控制成本，且不會(huì)影響中國(guó)旺盛的能源需求。
　　范康還指出，新項(xiàng)目將著眼于高端市場(chǎng)，提供專用、特定的聚烯烴產(chǎn)品，而非通用型號(hào)。
　　但近年來(lái)中東廉價(jià)甲醇的沖擊，讓外界對(duì)以本土煤炭為原料的煤化工項(xiàng)目盈利前景有所懷疑。
　　“進(jìn)口甲醇雖然價(jià)格便宜，但波動(dòng)很頻繁。一旦未來(lái)出現(xiàn)價(jià)格增長(zhǎng)過(guò)快的情形，對(duì)項(xiàng)目的成本影響將會(huì)加大。而根據(jù)測(cè)算，只要油價(jià)位于80美元/桶以上，我們的項(xiàng)目就能做到有利可圖�！� 范康說(shuō)。
　　另一方面，由于二氧化碳排放量較大，包括道達(dá)爾新項(xiàng)目在內(nèi)的煤化工行業(yè)普遍面臨著減排的壓力，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了在2012年前后開征碳稅的呼聲。如果未來(lái)征收碳稅，將為煤化工企業(yè)帶來(lái)一定的成本負(fù)擔(dān)。
　　對(duì)此，范康表示，道達(dá)爾的項(xiàng)目將會(huì)上馬配套的二氧化碳捕獲與封存(CCS)裝置。
　　亞化咨詢分析師認(rèn)為，如何從經(jīng)濟(jì)效益的角度考慮二氧化碳減排，將是中國(guó)的煤化工行業(yè)共同面對(duì)的問(wèn)題。