世界領(lǐng)先的交通運(yùn)輸涂料制造商PPG工業(yè)公司（紐約證交所代碼：PPG）的新一代B1:B2水性漆涂裝技術(shù)首次在美國(guó)得到成功使用。
PPG工作人員在寶馬斯巴達(dá)堡裝配廠與使用最新B1:B2水性漆涂裝工藝的寶馬汽車(chē)合影
PPG的新一代B1:B2（濕碰濕）緊湊型涂裝工藝已被寶馬公司位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡的裝配廠用于生產(chǎn)。這是美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)工廠首次使用水性緊湊型涂裝工藝。
“這一出色的工藝首次打入美國(guó)市場(chǎng)，令我們感到十分自豪。”P(pán)PG專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)寶馬公司的全球汽車(chē)客戶總監(jiān)BobWhite說(shuō)，“B1:B2水性技術(shù)印證了我們致力于幫助客戶在保證優(yōu)異涂層表面性能和色彩靈活性的前提下減少涂裝車(chē)間生產(chǎn)步驟及環(huán)境影響的承諾。”
在傳統(tǒng)汽車(chē)涂裝工藝中，前處理及電泳漆之后需噴涂一道中涂。待中涂固化后，再涂覆一道面漆（底色漆加罩光清漆）并進(jìn)行烘烤固化。該項(xiàng)工藝流程成本較高且耗時(shí)較長(zhǎng)，一直是技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)所在。新一代B1:B2技術(shù)被完美結(jié)合在寶馬汽車(chē)的“一體化漆涂工藝”中，將傳統(tǒng)的中涂涂裝過(guò)程轉(zhuǎn)移到面漆施工中，幫助客戶減少了車(chē)輛涂裝的必要步驟。這一改變使中涂車(chē)間以及相關(guān)工藝成為歷史。B1涂層能提供中涂、平整、抗石擊以及耐久性等功能。B2涂層則起到覆色及提供進(jìn)一步的耐久性的作用。B1和B2涂層可以直接進(jìn)行濕碰濕施工，即兩涂層之間無(wú)需采用烘烤或加熱脫水工藝。
PPG公司的B1:B2等緊湊型涂裝工藝可減少涂裝車(chē)間的生產(chǎn)步驟、降低能源消耗并提高整體流程效率，從而幫助汽車(chē)生產(chǎn)商大幅降低投資成本和運(yùn)營(yíng)成本。