涂料與油墨
鈦顯著受益于中國大飛機項目以及民航業的高速發展。2010年~2020年，我國航空運輸周轉量、旅客運輸量及貨郵運輸量將分別達到2010年的2.5、2.6和2.2倍，屆時全行業將擁有4，100架飛機，比2010年增加2，475架。此期間內，我國大飛機計劃也開始實施，預計累計產量將達到2，300架，按照平均每架用鈦40噸計算，共需9.2萬噸鈦材。
若按20年分攤相當于每年增加鈦需求4，600噸，與09年4000噸的中國航鈦消費相比，增長十分驚人。
鈦將受益于中國核電產業大發展。鈦耐高溫、抗腐蝕的特性使之成為核電領域的”材料之王”，是核電凝汽器、發電機葉片的最佳選擇。未來10年我國核電行業將會迎來一輪高速發展。國務院最新的《核電中長期發展規劃》提出到2020年，中國爭取將核電運行裝機容量從目前的906.8萬千瓦提高到7，000萬千瓦，按照每百萬千瓦用鈦量140噸計算，將增加鈦材需求8，530噸，按照10年計算平均每年增加850噸，與09年1000噸的基數相比，年用量接近翻番。
金屬鈦將受益于中國軍工裝備升級。中國現役軍機僅3，425架，遠遠落后于美國14，000架的水平，同時美國正在實施F-35聯合攻擊戰斗機項目，并預計在2035年之前采購2，443架;在此背景之下中國加快對現有戰斗機群的更新以及快速擴大戰機數量也值得期待。美國的經驗表明，隨著機型的更新換代，飛機的單位用鈦量不斷提升，中國的軍用鈦材市場一觸即發。
鈦材出口將受益于國際航空業回暖及國際軍事采購擴張。占全球鈦材需求比重40%N50%的民用航空業景氣對于鈦材需求至關重要。僅波音787飛機一項就將給未來20年新增國際鈦材需求6.6萬噸，工程浩大的F35戰斗機項目將推動美國軍用鈦材數量由1，000噸/年增至2，000噸/年，這些都將助推鈦材出口市場快速回暖。
全球鈦業從谷底復蘇。國際鈦鐵價格在經歷了09年的大幅下滑之后開始強勁回升，10年至今與09年同期相比大幅反彈127%，反映了全球鈦業已經從底部開始復蘇。同期，全球鈦業巨頭RTI和TIMET公司股價也顯著走強，自低點反彈比例分別超過190%和300%。上游原料海綿鈦價格也從底部5.1萬元/噸緩慢爬升至當前的6.1萬元/噸。保守預計2010年、2011年海綿鈦均價將達到6.2、7.5萬元/噸，同比上漲15%、20%。
若按20年分攤相當于每年增加鈦需求4，600噸，與09年4000噸的中國航鈦消費相比，增長十分驚人。
鈦將受益于中國核電產業大發展。鈦耐高溫、抗腐蝕的特性使之成為核電領域的”材料之王”，是核電凝汽器、發電機葉片的最佳選擇。未來10年我國核電行業將會迎來一輪高速發展。國務院最新的《核電中長期發展規劃》提出到2020年，中國爭取將核電運行裝機容量從目前的906.8萬千瓦提高到7，000萬千瓦，按照每百萬千瓦用鈦量140噸計算，將增加鈦材需求8，530噸，按照10年計算平均每年增加850噸，與09年1000噸的基數相比，年用量接近翻番。
金屬鈦將受益于中國軍工裝備升級。中國現役軍機僅3，425架，遠遠落后于美國14，000架的水平，同時美國正在實施F-35聯合攻擊戰斗機項目，并預計在2035年之前采購2，443架;在此背景之下中國加快對現有戰斗機群的更新以及快速擴大戰機數量也值得期待。美國的經驗表明，隨著機型的更新換代，飛機的單位用鈦量不斷提升，中國的軍用鈦材市場一觸即發。
鈦材出口將受益于國際航空業回暖及國際軍事采購擴張。占全球鈦材需求比重40%N50%的民用航空業景氣對于鈦材需求至關重要。僅波音787飛機一項就將給未來20年新增國際鈦材需求6.6萬噸，工程浩大的F35戰斗機項目將推動美國軍用鈦材數量由1，000噸/年增至2，000噸/年，這些都將助推鈦材出口市場快速回暖。
全球鈦業從谷底復蘇。國際鈦鐵價格在經歷了09年的大幅下滑之后開始強勁回升，10年至今與09年同期相比大幅反彈127%，反映了全球鈦業已經從底部開始復蘇。同期，全球鈦業巨頭RTI和TIMET公司股價也顯著走強，自低點反彈比例分別超過190%和300%。上游原料海綿鈦價格也從底部5.1萬元/噸緩慢爬升至當前的6.1萬元/噸。保守預計2010年、2011年海綿鈦均價將達到6.2、7.5萬元/噸，同比上漲15%、20%。
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（藍劍）