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    42家降價的中石油加油站包括：滂江、東海、德增、南塔、新開河、金山路、前孚、衛工、景星、鴨綠江、聯合路、世紀、珠江、富民、巢湖、四臺子、金運等。
    時隔119天，沈城近百萬有車一族終于盼來了夢寐以求的好消息：汽柴油降價啦!5月24日晚，面對國際油價猶如坐過山車般的狂跌，按捺不住的遼寧中石化和沈陽中石油不約而同地，決定從5月25日一早，下調部分標號的汽柴油零售價格。其中，市民最常用的93號汽油分別從6.52元/升和6.47元/升降至6.32元/升。但值得一提的是，沈陽中石油只有42家加油站參與此次降價。
    遼寧中石化相關負責人告訴記者，為了回饋廣大用戶，從5月25日(今天)8時起，中石化在沈的28家加油站都將下調93號、90號和0號的成品油零售價格，三種標號油品的降幅均為0.15元/升。其中，市民最常用的93號汽油將從6.47元/升降至6.32元/升，而90號汽油將跌破6元大關，降至5.92元/升，0號柴油則降至6.1元/升，97號汽油不在促銷之列。
    意料之中的是，沈陽中石油方面隨后也傳來了部分油品降價的消息，并且降價時間比中石化有所提前，定在5月25日7時。其中，93號汽油和0號柴油均下降0.2元/升，調整后也分別達到6.32元/升和6.1元/升。值得一提的是，與中石化不同，中石油的降價行為并不統一，而是根據“點對點”競爭原則展開。目前，中石油在沈加油站總量超過150座，降價的只有42家，這意味著將有七成中石油加油站價格依然堅挺。而這種戰略性降價無疑會使其在獲得更大的收益的前提下，在一定區域內保持與中石化加油站的價格平衡。而截至記者發稿前，民營加油站尚無動作。
    上一次沈城油價下調還是今年的1月27日，也就是119天之前。而以沈城有車家庭通常每月耗油量在170升(93號油)左右來計算，此次，成品油價格下調后，一個有車家庭每月將少支出34元左右。若按一箱油能裝40升計算，同樣是加滿一箱油，此次調價后最多能省8元。
    專家觀點：價格競爭和庫存壓力是降價主因
    降價將引發油市“多米諾效應”
    下月或迎調價窗口
    “國內成品油價格一直是漲得多，降得少，這次兩大石油巨頭主動降價，說明國內市場上油價已經到了可以下調的時候了。”沈陽大學金融系主任姜偉告訴記者，去年出臺的成品油價格和稅費改革方案將汽、柴油實行基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格和最高批發價格，不再設定價格下限，就是為了鼓勵經營者之間開展價格競爭，更好地反映市場供求狀況。
    姜偉認為，在國際油價的劇烈跌勢之下，石化雙雄此番在沈的降價，充分表明了對市場上因競爭所導致的局部降價行為的認可。與此同時，庫存壓力也是迫使兩大石油巨頭甘愿主動降價的誘因之一，畢竟一旦等到國內油價調整，銷售壓力會更大。姜偉分析，隨著此次石化雙雄的降價，必將會在沈陽成品油市場引發“多米諾效應”，迫使越來越多的民營加油站通過更低價策略來刺激銷售，而廣大消費者將從中嘗到實惠。
    記者了解到，自4月14日國家發改委上調國內成品油零售最高限價以來，三地原油變化率在短短幾個工作日內便已突破+4%，市場普遍預期我國成品油將面臨新一輪的上調，中石油、中石化兩大集團4月底開始在全國范圍內聯手提高批發價。但是國際原油價格自5月4日開始出現下跌，至5月17日收盤，三地原油變化率跌破+4%，意味著國內調整成品油最高零售限價的理論窗口已然關閉。而從短期來看，由于市場需求不旺，國內大部分地區汽柴油成交價格已經出現下滑100元/噸左右。
    那么國際油價的未來走勢如何?中國能源網首席信息官韓曉平告訴記者，短期內看仍然比較悲觀，歐洲債務危機以及高盛調查事件，都使得國際油價蒙上濃重的陰影。“高盛被調查就是多米諾骨牌效應，高盛一直操縱著國際石油投機，被調查后肯定會有所收斂，同時歐洲也會有投行被調查，這樣一來，國際油價的投機資金都在后撤，所以油價才會在半個月暴跌超20%。如果高盛被清算的力度繼續加大，油價還會再跌。”
    韓曉平也告訴記者，國內油價其實已經過了一個調價窗口，目前美國油價比中國低5%-10%，如果油價繼續保持現有的水平，他判斷6月中旬將進行全國性調價。但卓創資訊成品油分析師李倩測算，如果國際油價繼續下跌，最快6月3日可能開啟下調國內成品油價格窗口。