中科院長春應化所與中國石油天然氣股份有限公司在高乙烯基聚丁二烯橡膠制備關鍵技術研究方面取得系列進展。課題組負責人透露，科研人員已采用價格低廉的鐵系絡合催化劑制備出綠色輪胎理想原料——高乙烯基聚丁二烯橡膠，形成了40升連續聚合的生產工藝。下一步他們將圍繞聚合過程中的控制、凝聚干燥的工藝條件及加工技術等進行中試開發，著力形成萬噸級產業化工藝包，加快成果產業化進程。
這位負責人介紹，他們成功合成了門尼黏度在60～80范圍內、乙烯基含量大于80%的高乙烯基聚丁二烯橡膠。新產品成本低、性能優異。
高乙烯基聚丁二烯橡膠是一種同時具有低滾動阻力和良好抗濕滑性的高性能橡膠，是制造高性能輪胎、綠色輪胎及飛機輪胎的理想膠料。但高乙烯基聚丁二烯橡膠的制備存在催化劑生產成本高、需低溫聚合等難題，嚴重制約著它的產業化進程。目前，國外生產的乙烯基聚丁烯橡膠乙烯基含量最高不超過73%，而且生產成本高，產品性能不佳。
長春應化所開發出了具有自主知識產權的新型鐵系絡合催化劑。這種催化劑具有成本低、活性高、立體選擇性好，不涉及使用有毒、有害、價格昂貴的催化劑組分等特點，突破了以往鐵系催化劑聚合活性和立體選擇性較低、需低溫聚合、難以實現工業化的技術難題。運用這項技術，生產過程不增加環保成本，生產成本與鎳系順丁橡膠成本相當，相對于鋰系催化體系溶劑精制成本更低，聚合條件溫和，不使用任何添加劑或調節劑，更適合大規模工業生產。
在新疆獨山子石化公司20升連續聚合裝置上進行的3釜連續聚合試驗顯示，原料轉化率可達90%以上，在70℃～110℃的高溫條件下，聚合平穩，不堵不掛，聚合活性隨溫度升高而升高，聚合物的微觀結構隨聚合條件變化保持穩定。中試產品性能已超過國外工業化產品，且使用的溶劑和單體與鎳系順丁橡膠相同，可在鎳系順丁橡膠裝置上生產，不需另建生產裝置，市場應用前景廣闊。