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    科學家近日宣布，一項由歐盟資助的為期三年，耗資3400萬英鎊的環保汽車車身電池改進項目即將完成。該研究項目旨在將碳纖維復合材料制成一種可以存儲和釋放電能的新型原材料。
   
    來自倫敦大學帝國學院的相關研究人員和他們的歐洲合作伙伴以及沃爾沃公司共同表示，正在開發一種可以根據用戶需求來存儲和釋放電能的新型原材料，該種原材料強度高、重量輕，足可以用來制作生產汽車零部件使用。
   
    他們預期，這種新型材料可用于混合動力和電動汽車，使其車身重量輕、車身輕巧、能源效率高、充電間隔時間更長、駕駛距離更遠。
   
    除了上述優點，相關研發人員認為這項已獲得專利的新型技術可以在未來被加工成多種日常用品的外殼，例如：移動電話，電腦。這樣的話，這些物品將無需再裝備額外的電池。這將使這種裝置更小巧，更便于攜帶。
   
    來自倫敦帝國學院航空學分院的項目負責人Emile Greenhalgh教授表示，“對于這項新技術的巨大發展潛力，我們感到非常高興。我們認為，未來可以將這種新型材料制成汽車車頂、發動機罩、甚至車門，由此可以提供動力來源。充分發揮它的強大功效。甚至今后的衛星導航，都能夠憑借自身外殼為其提供電力供應。未來，對這種新型材料的應用還遠遠不止這些：你的移動電話很可能做的和信用卡一樣薄，理由是它不再需要笨重的電池。雖然這個項目的研發工作將有很長的路要走，而我們目前正處于第一階段，但是，我們認為該種新型復合材料具有廣闊的發展前景。”
   
    在這個新型項目中，科學家們正計劃研發新型復合材料，以便用該種材料代替傳統的金屬材質起落架（用來固定備用輪胎）。
   
    研發團隊表示，用復合材料取代金屬材質生產的起落架，由于減輕了車身自重，能夠使得沃爾沃電動汽車同時減少電池數量。由此，他們相信，這項技術帶動的至少能夠幫助汽車總重的15%，這樣能夠大大提高未來混合動力汽車的能耗性能。
   
    目前混合動力汽車結構中包括：內燃機，在汽車加速時啟用；由電池驅動的電動機，在汽車行駛過程中啟用。因此汽車需要大量的電池，提供動力能源，這樣就使得汽車無疑加大了自身的重量，這樣一來，混合動力汽車不得不在行駛過程中經常充電。
   
    研究人員說，目前他們正在研發的新型復合材料，主要由碳纖維和高分子樹脂制成。這種材料存儲和釋放電能的速度要大大高于傳統電池。此外，該材料不使用化學過程，使人們能夠比傳統電池更快的完成充電過程。不僅具有這些優點，該種新型復合材料由于無任何化學反應過程，因此不會像傳統電池一樣，每一次充電過程都會對電池造成一定程度的損耗。
   
    該材料能夠在家用供應混合動力汽車的電源進行充電，因此使用非常方便。
   
    針對項目研發的第一階段，科學家們計劃將該種復合材料賦予更高效、更大容量的能源存儲性能。研發小組將通過改善碳纖維表表面的碳納米管結構，提高材料的機械性能，同時還能夠提高其儲存能量的性能。