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    正當歐美國家沉浸在圣誕長假的喜悅之中時，國際油價不知不覺又再度站上90美元/桶。
    12月22日，紐約商品交易所明年2月交貨的輕質原油期貨價格上漲66美分，收于每桶90.48美元。這創下了油價兩年來的新高。而到昨天截稿時，紐約油價在亞洲電子盤雖小幅走低，但仍持穩于91美元/桶上方。至此，紐約油價已連續一周站穩在90美元以上，意味著國際油價水平進入一個新的平臺。
    對此，多位專家向本報記者表示，按照目前的趨勢，明年油價幾乎鐵定破百。而屆時，國內成品油定價機制將經受新的考驗并承受相當大的壓力，機制微調已是刻不容緩。
    油價破百是時間問題
    “明年油價還會往上。按照目前每漲3、5美元上一個臺階然后停一停再繼續漲的趨勢，明年破百幾乎是板上釘釘的。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授昨天在接受本報記者采訪時說。
    他認為，今年國際油價沒有破百已經算“運氣不錯”了，因為高油價對實體經濟還是會造成傷害，對全球經濟復蘇不利。
    “預計明年在某一時點漲到100美元以上是肯定的，不排除在某一時點甚至突破110美元，但是否會站穩在100美元以上還很難說。畢竟，今年的平均油價也只有80美元，明年平均油價可能會站上90美元平臺，但要真的達到100美元平臺還需要一個過程。”林伯強說。
    根據中國石化經濟技術研究院的計算，2010年布倫特原油平均價格約為每桶80美元，較2009年每桶62美元大幅上漲。
    該機構還預測，2011年國際原油價格水平將較2010年有所上漲，超過每桶90美元的可能性較大。
    此前，多家國際機構已預測2011年國際原油價格有可能再度沖擊高位。
    由于預計全球經濟將會有較高增長，美國能源部近日調高了對2011年全球原油價格的預測，預計WTI平均價格為每桶86.08美元，比11月的預測提高了0.91美元。
    國際能源機構首席經濟學家法提赫·比羅爾近日也表示，“低油價”時代已經結束。油價很可能在2011年再次“破百”。推動油價上漲的三大因素是經濟復蘇進度、美元貶值以及供需基本面因素。
    此外，投資銀行美銀美林和高盛也分別作出2011年國際油價或突破每桶100美元的預測。
    而在林伯強看來，如果全球經濟復蘇到2008年危機前的水平，則油價攀升至150美元也毫不稀奇。
    如今，國際油價已逐漸恢復到金融危機之前資產泡沫泛濫、實體經濟繁榮時期的水平，但當前世界各國的經濟現狀卻還遠不及當初，為何油價卻能特立獨行？
    “最近這輪油價上漲很大程度上還是美元貶值的預期造成的。”中國石油大學工商管理學院教授董秀成告訴本報記者，美國的量化寬松政策使得美元貶值不可避免，繼而推漲以美元計價的國際油價。而印度、中國的石油消費日益增加則是拉動油價上漲的一個剛性因素。
    “2010年金融屬性依然是主導原油價格走勢的主要因素，這在一定程度上弱化了供需基本面的影響。”卓創資訊原油分析師呂斌說。
    國內成品油定價機制承壓
    值得注意的是，隨著國際油價不斷上漲，發改委對國內成品油調價與否的抉擇也會越來越困難。
    “目前的成品油定價機制還很難避免煉油虧損。”林伯強指出，明年如果國際油價繼續上漲，則對機制的考驗十分嚴峻政府將對是否執行機制微調作出抉擇。
    他認為，定價機制改革的關鍵還是市場化，與國際接軌。但考慮到國內民眾的實際情況，國家應該予以一定的補貼。
    “補貼的方式有很多種，例如從生產者補貼改為消費者補貼，對普通消費者購買的成品油予以一定的返還。也可以調整成品油消費稅，少收甚至不收，這種方式不會扭曲市場。”林伯強說。
    在他看來，補貼中石油、中石化不如補貼消費者，這樣的話，成品油調價的輿論壓力也小得多。
    而董秀成則認為，國內成品油定價機制的市場化是大勢所趨，包括原先辦法中關于80美元以上開始壓縮煉油利潤、盡量上提或不提的規定未來都應該取消。
    一位知情人士透露，在剛過去的11月，國家發改委已與業內專家多次就成品油定價機制改革細則方案進行反復敲定，并將討論后成稿報國務院審批。上周發改委頂住通脹壓力上調國內油價，被業內人士解讀為新定價機制的推出也可能為時不遠。