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　　業界認為，化學品生產、分銷、物流、船舶碼頭及倉儲等環節建立統一開放的安全管理體系，有助于形成防范事故風險的協同效應。
    今年以來，接連發生在墨西哥灣、大連新港、南京的泄油漏氣重特大事故，給12月9日在海口市舉行的中海殼牌-中化國際第五屆化學品安全管理研討會增添了新的議題。出席會議的代表結合所在單位的實踐經驗，生動闡釋了化學品生產、分銷、物流、船舶碼頭及倉儲等環節應該樹立“安全大一統”觀，各方聯手推進化工供應鏈全過程安全管理，這樣有助于形成協同效應，促使安全事故的目標回零。
    生產
    中海殼牌石油化工有限公司擁有年產95萬噸乙烯和50萬噸丙烯的乙烯裂解裝置，每年生產270萬噸石化產品。該公司供應鏈經理路哲表示，在整個鏈條的管理中，單靠任何一家企業的努力是不夠的。要實現安全管理目標，供應鏈各個環節合作伙伴必須明確彼此的角色、責任，增進合作，改善溝通。
    他認為，化學品供應鏈的安全管理是化工企業安全管理的延伸，也是生產企業安生管理的重要組成部分。產品從中海殼牌廠區通過各種運輸手段運送到客戶的門口，都要確保安全，這不單是為了維護企業形象，而是客觀規律的要求。危險化工產品出廠后各個供應鏈的環節具有動態性、復雜性、群體性，在發生重大事故時，往往導致嚴重后果。因此，對產品出廠后的安全管理，除了滿足法律法規基本要求外，也要符合化工行業責任關懷的道德標準。
    中海殼牌倡導并踐行的化工企業“大安全管理”理念表明，安全管理體系是可以敞開的，分工合作可有效避免化工供應鏈各環節安全管理的漏洞。同時，也利于供應鏈相關方雙贏或多贏的合作伙伴關系。
    分銷
    中化國際（控股）股份有限公司擁有50多年的化工品進出口貿易和化工品營銷經驗，分銷網點遍布全國，已成為目前國內最具實力的綜合化工分銷商。該公司副總經理顧林敏表示，通過實現化工供應鏈全過程管理，有利于滿足各類化學品的市場需求，提升化工行業整體安全管理水平。
    據介紹，“十一五”期間，中化國際（控股）股份有限公司不斷創新管理模式，推進化工供應鏈全過程管理，安全管理整體水平顯著提高。目前，該公司在制定了危化品、易制毒化學品、劇毒化學品、化學品經營安全管理辦法的基礎上，已對137種化學品建立起分銷HSE管理方案，由劇毒、高毒、有毒、易制毒化學品等危化品、消耗臭氧層物質、化武類產品向常規化學品全面拓展。
    物流
    中外運瑞馳物流有限公司在承擔著為中海殼牌建設期工程物流和產品預銷售物流服務的同時，積極履行化工供應鏈安全管理的責任，不斷提高3M（組織和訓練、特種響應設備、流程和預案）危化品應急響應能力，已成為一支訓練有素的隊伍。
    今年發生在惠州大亞灣“9·3”槽罐車側翻致苯酚泄漏事故中，地方動用了廣東省、惠州市、惠陽區及大亞灣區共20多個部門的消防力量，而前往應急救援的該公司由于培訓專業，設施精良，在運輸危化品貨物標識與實際不一致的情況下，冷靜判斷，并采取相應的救援措施、采用專業的救援防護裝備，排除險情，避免了事態的進一步惡化。
    倉儲
    化工供應鏈安全管理，促進了倉儲業崗位練兵活動。南通化工輕工股份有限公司副總經理兼安全總監馬健介紹，該公司與日本丸紅株式會社興建的南通千紅倉儲企業，是長江沿線專業從事散裝液體化工品和液化石油氣的中轉基地。為確保倉儲安全，他們建立和完善了質量環境職業健康安全管理體系，并通過了安全標準化管理體系再認證。為確保供應鏈安全管理，他們嚴格執行倉儲作業安全操作流程，加強班組崗位練兵，取得了明顯成效。去年底，該公司被評為南通市港口安全生產A類企業，今年又在南通市“星級安全合格班組”評比競賽活動中獲星級班組稱號。
    運輸
    近年來，水上交通事故頻次驟升，長江、黃河一旦發生化學品船泄漏后果不堪設想。上海傲興國際船舶管理公司船舶管理部李廣紅船長向記者介紹液貨運輸工作時深感壓力。目前，該公司擁有40多艘化學品船，為滿足日益旺盛的水運需求，“十二五”期間，該公司化學品船計劃擴大到60艘以上規模。
    該公司船隊按照液貨船管理最高標準TMSA（油輪管理與安全評估）進行自我評審和約束，實現在化工供應鏈安全管理體系運行中持續提高。他們抓住上海舉辦世博會的契機，開展安全檢查會戰，以此強化從船長到船員的安全意識，提高設備的可靠性和耐用性，確保化學品船隊的安全靠離泊。李廣紅表示，建立統一開放的化工供應鏈安全管理體系是一個很好的機制，激勵我們為客戶提供可靠、高效、安全的散裝液貨物流服務。
    碼頭
    監管所有靠泊中海殼牌碼頭的運輸船舶是中海殼牌石油化工有限公司一項重要職能。中海殼牌碼頭海事監督負責人劉繼波表示，他們建立起“船舶不安全行為缺陷記錄”，一旦發現船岸作業過程中存在不安全行為和事故隱患，該船舶將被列入黑名單，并要求提供整改方案。拒不執行者，將被拒絕靠泊中海殼牌碼頭。記者看到，截至11月30日，中海殼牌每月發布的船岸安全作業的翔實報告，詳盡記錄了一些典型的船舶操作事故。類似這種自我監督和制約機制在化工供應鏈安全管理中隨處可見，“安全為天”的合作理念，取代了傳統的關系網。